电动船国家补贴政策一览

2025年12月29日5艘67.6m纯电动多用途船在邹城的白马河畔下水航行

在政策补贴方面，国家层面已经构建起多层次支持体系：交通运输部与发改委联合修订的老旧营运船舶报废更新补贴实施细则，将新建内河纯电池动力船舶纳入补贴范围，单船最高补贴4000万元；2026年6月三部委进一步发文，将内河电动船舶示范项目补贴上限提升至建造成本的40%。福建、浙江、上海、山东等地也纷纷出台免费过闸、运营补贴、专项扶持资金等配套措施，推动行业加速驶入规模化普及的快车道。2026年电动船（纯电池动力等新能源船舶）的补贴政策主要采用“国家补贴+地方补贴”的叠加模式，政策有效期至2028年12月31日。具体补贴标准及政策细节如下：

依据交通运输部、国家发改委《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》（交规划发〔2026〕3号），全国范围内适用以下补贴标准：

补贴标准：内河新能源船舶（含纯电动）补贴标准为2200元/总吨，沿海新能源船舶为1000元/总吨。

补贴上限：单船最高补贴4000万元。

补贴条件：不要求先行报废老旧船舶，可直接“买新船拿补贴”；要求船舶为纯电池动力（不含铅酸电池）等清洁能源动力，且《船舶检验证书》须由中国船级社（CCS）签发；享受补贴的船舶建成后10年内不得改变动力形式。

计算方式：单船补贴金额 = 补贴标准 × 船舶类型系数 × 动力形式系数 × 船舶总吨，其中内河集装箱船、内河多用途船总吨按检验证书核定总吨的0.7倍计算。

湖北省及武汉市针对电动船出台了多项地方补贴，可与国家补贴叠加申报，综合补贴力度较大：

湖北省绿色智能船舶补贴：根据《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》（2023-2025年）及“千帆计划”，对省内新建、改造的绿色动力船舶（含纯电动）且入籍湖北的，按动力类型给予适当补助；对应用船舶智能技术（自主操作/智能航行等）的项目，按智能化程度给予适当补助；对年投资2000万以上的技术改造项目，按设备投资额8%给予补贴，最高补贴1000万元。

武汉市相关补贴：武汉市作为湖北省船舶产业核心区域，对电动船的技术改造、高端船型研发等都有相应资金扶持，具体额度需结合武汉市经信局、交通局当年的申报指南确认。

地方特定场景补贴：例如十堰市对丹江口库区的新能源客渡船有明确补贴标准：30客位及以下最高补贴100万元/艘，30客位以上最高补贴150万元/艘，若在相关区域运营可关注当地具体政策。

申报路径：向船籍港所在地（如武汉市）的交通运输主管部门提交申报，经市级初审、省级复核、国家重大建设项目库审核后，补贴资金通过超长期特别国债拨付。

申报材料：需准备《补贴资金申请表》、营业执照、船舶所有权登记证、船舶检验证书（CCS签发）、船舶营运证书、建造/改造合同及发票等材料。

合规要求：不得多头申报国家发改委其他领域资金；需确保船舶符合CCS最新规范（如《船舶应用电池动力规范》），并落实全过程视频监控要求。