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数据库1+1≠2 ！ AIS新旧设备并用，小心信号反受影响
AIS设备是船舶航行安全的“电子身份证”和“避碰利器”，一旦信号异常，周边船舶无法获取本船的位置、航向、航速等关键信息，极易引发碰撞事故。
近日，黄石黄冈海事处执法人员在系统远程核查中发现某船舶AIS设备信号存在异常。经现场排查发现，该船出厂时自带一台AIS设备，又加装一台北斗AIS设备后，未拆除旧设备。该船同时安装两台AIS设备，且线缆布设不符合规范要求，发射天线相互捆绑在一起，导致信号相互干扰、无法正常收发。
经执法人员现场指导整改，拆除旧的AIS设备，并重新规划设备线缆和发射天线，该船AIS信号恢复正常。
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案例分析
本案例中，船方简单认为“换新不拆旧”无碍大局，却不知不能同时安装两台AIS设备，且天线捆绑会导致信号相互干扰——AIS作为VHF频段数字通信系统，天线过近会引发同频干扰，直接影响信号的正常收发。
更换AIS设备时，应做到：①旧设备依法拆除并注销；②新设备按规定安装、测试；③天线按规范单独架设，确保信号正常收发。
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法规要求
1.《中华人民共和国海上交通安全法》
· 第三十六条：船舶在航行中应当按照有关规定开启船舶的自动识别、航行数据记录、远程识别和跟踪、通信等与航行安全、保安、防治污染相关的装置，并持续进行显示和记录。
2.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
· 第八十一条：违反本条例的规定，船舶在内河航行、停泊或者作业，不遵守航行、避让和信号显示规则的，由海事管理机构责令改正，处1000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件等处罚。
3.《长江干线水上交通安全管理特别规定》
· 第四条：船舶应当按照规定安装自动识别系统（AIS）船载设备，并保持正常运行。自动识别系统（AIS）船载设备的相关信息应当准确并及时更新。
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海事提醒
1. 更换设备须规范操作。更换AIS设备时，必须依法拆除旧设备并妥善处理，不得新旧混装、同时运行。
2. 天线安装须符合规范。天线及其下引线的设置应尽可能远离烟囱、通风管、桅杆及上层建筑等金属结构，其间距应不小于1m。
3. AIS须始终保持开启。船舶在航行、停泊和作业期间，AIS设备必须保持正常开启和工作状态。
4. 信息数据须准确录入。确保AIS设备中的船名、MMSI码、船舶类型等静态信息与证书一致，动态信息（吃水、货物类型等）随航次及时更新。
5. 日常维护须落实到位。指定专人对AIS设备进行日常维护保养，定期检查天线、电缆及接口状况，确保设备始终处于良好技术状态。
6. 故障须及时报告。AIS设备发生故障时，应及时向海事管理机构报告并尽快修复。
7. 法律责任须清醒认识。不按规定保持AIS正常工作状态，将面临1000元以上1万元以下的罚款，情节严重的还将面临暂扣适任证书等处罚。
长江海事发布
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