瑞典航运公司Wallenius Marine近日宣布，计划于2027年对其最新型汽车运输船“Way Forward”号进行改造，加装两片由Oceanbird提供的翼帆。这将是该公司风力辅助推进技术的首次商业应用，标志着其在绿色航运领域迈出关键一步。针对当下全球造船和绿色智能技术应用，首届2026年船用风筒风帆技术上海会议暨第20届2026年绿色智能船舶海工技术上海大会计划将于10月22-23日举办，时值上海浦东航运周，中外船东、业主、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位代表将继续参加由在国际上活跃、专业的国际船舶海工网在多方著名机构支持指导下承办。报名联系 china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

作为Wallenius Lines与阿法拉伐共同成立的瑞典合资企业，Oceanbird将负责此次翼帆的供应与技术支持。

Wallenius Marine首席执行官Johan Mattsson表示：“我们坚信，风力推进将在航运业的未来中发挥重要作用。”

“Way Forward”号及其姊妹船“Future Way”号于2024年由烟台中集来福士建造交付，旨在成为运营效率最高的船舶之一。两船均为18610 DWT，船长200米，可装载6500辆汽车。目前，“Way Forward”号以期租形式服务于大众集团物流公司。

在设计方面，该型船采用了水动力优化船体，以降低水阻力和燃油消耗；上层建筑经过流线型优化，采用低矮轮廓和集成通风系统，以减少空气阻力。同时，船舶采用轻量化钢结构以提升性能，并优化货物配载方案，实现高效装卸，最大程度减少压载水需求。动力系统方面，船舶配备双燃料主机，可使用LNG/LBG以及柴油/生物柴油。

Mattsson补充道：“此次安装将帮助我们了解如何将风力推进集成到未来船舶设计和日常运营中。”

据Oceanbird介绍，两片翼帆的组装工作已在瑞典兰斯克鲁纳的工厂展开。虽然具体尺寸尚未公布，但翼帆将采用该公司特有的倾斜技术，可放倒以增强船舶机动性并降低空气吃水高度。加装翼帆预计将进一步提升船舶能效，同时为风力辅助推进在商业运营中的实际表现积累关键数据。

此次计划并非Oceanbird的首次实船应用。经过多年研发与测试，该公司首片翼帆已于2026年6月安装在滚装船巨头华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）旗下“Tirranna”号（7620CEU，建于2009年）上，安装的翼帆高46米、宽14米。Oceanbird表示，首次安装运行正常，性能数据将于今年秋季由第三方机构进行验证。

Oceanbird首席执行官Amrit Kaur Bhullar表示：“这是我们首次安装多片翼帆，也是朝着实现以风力为主要动力的船舶愿景迈出的重要一步。”

此次“Way Forward”号的改装项目，不仅为Wallenius Marine积累了实践经验，也为航运业探索低碳解决方案提供了有益参考。

首届2026年船用风筒风帆技术上海会议报名参加办法如下：

会议活动将在上海浦东航运周等单位机构指导支持下，由国际船舶海工网和Seahow联合承办。

参会费：9月30日前付费为2900元人民币每人, 之后付费为3800元人民币每人，现场缴费为5000元人民币每人（含会议午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用 ）。所有收费，都可以提供增值税专用发票。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

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