首船下水！老牌船厂沉寂8年强势回归

9月7日，招商船舶青山船厂为德国船东dship Carriers建造的DC15000吨多用途船“青山001”顺利下水。该船于2026年5月开建，是青山船厂沉寂8年后建造的第一艘船，也是该船厂复工复产后下水的第一艘船。

除已完成下水的“青山001”，在青山船厂的船台上，后续多型船舶的分段正加紧合拢，意味着青山船厂正以“满血复活”的姿态重回造船主业。

图源/湖北日报

该型船总长149.9米，型宽23.5米，设计吃水8.5米，服务航速14.1节，续航力达11000海里。该船具备自主装卸能力，可装载散货、集装箱及大型圆柱设备；采用可替换二甲板设计，适配多种货型，并可航行于浮冰及极地区域，同时满足圣劳伦斯河与巴拿马运河通航规范，具备全球广泛适航性。在环保方面，主机与发电机配备SCR装置，使用低硫燃油，完全符合国际海事组织最新减排标准，市场竞争力突出。

据了解，青山船厂位于武汉市青山区，始建于20世纪50年代，从修理厂起家，曾一度发展为湖北最大的民用船厂，累计建造船舶600余艘，其中出口船舶230余艘。

2015年底‌，青山船厂随中外运长航集团并入招商局集团；2017年‌，在招商局集团与中外运长航集团重组整合期间，原“中国长江航运集团青山船厂”更名为“长航集团武汉青山船厂有限公司”。

图源/湖北日报

作为扎根于武汉市数十年的造船企业，青山船厂是湖北省船舶产业链核心支撑主体、华中地区重要船舶制造骨干力量，也是武汉船舶产业高质量发展的关键载体。

然而受多重因素影响，青山船厂造船业务于2018年被迫按下“暂停键”，转型钢结构制造、船舶修理改装等领域；直至2024年10月，青山船厂时隔8年宣布将筹备重启造船业务。

2026年2月，青山船厂完成股份转让及资产交接，现隶属于招商局船舶工业集团有限公司，由此正式重启造船，主要聚焦支线集装箱船、中小型多用途重吊船、中小型油化船等船型；5月，青山船厂完成工商变更，正式更名为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司。

自宣布全面重启造船业务以来，青山船厂复工复产的努力通过不断累计的新船订单量得到证明。

截至8月底，青山船厂已持有生效船舶订单30余艘，手持订单及在谈意向订单总额超百亿元，生产计划已排至2029年。从沉寂到重启，从首船下水到批量建造，这家老牌船厂正在全面复苏造船体系。