9月20日起进出港报告新规施行，宜昌海事局手把手教你填报

旧版：互联网平台、电话、传真、短信都可以做进出港报告，渠道比较多。

新版：正常情况下必须使用"海事通"系统（手机APP/网页端）完成进出港报告。

划重点：电话、传真、短信不再是常规申报手段。只有遇到以下三种情况，才可以先用电话/传真报基础信息：

• 海事通系统故障

• 水上无通信信号

• 抢险救生紧急情况

条件恢复后，务必登录海事通完成正式补报，并备注清楚原因。

旧版：统一要求提前4小时报告，仅抢险救生、无信号两种情况可以事后补报。

新版：

• 原则上仍然提前4小时报告

• 如果作业现场不确定因素大，实在没办法提前4小时拿到准确船舶动态、货物人员信息，允许提前1小时提交

• 补报情形增加为三类：抢险救生紧急事由、海事通系统故障、无通信信号

• 提前报告时间不能超过24小时，超过24小时要撤销原报告重新申报

旧版：主要填报航次动态、船员信息、客货装卸情况。

新版：新增两项必填内容：

1. 船舶水面以上最大高度

2. 非船员的在船人员身份信息（除船员以外上船人员，客船乘客除外）

适用船舶：固定航线/固定水域航行单次航程≤2小时、港内作业船舶、港外作业区、海上作业平台区域范围内航行或作业的船舶，可以采用日报告。

新版日报告核心变化：

• 出港：填报当日第一次出港（不变）

• 进港：旧版可填第一次或最后一次，新版改为必须填报当日最后一次进港

• 涉客船舶：不能只一天报一次！每个航次开航前都要单独报告本航次旅客、车辆、预计开航和抵达码头信息

• 非涉客船舶（港内作业、短途驳船等）：当日全部航次结束后，填报总航次数、平均单航次载货量

• 在船人员：填报当日全部上过船的人员（包括工作人员等）

新版进一步明确：船舶进出区域，只要开展装卸货、人员上下、过驳、修造、施工、物资补给、污染物排放及接收作业，就要进行进出港报告。

新增进出区域：停靠站点、海上风电场、海上牧场

新增适用作业类型：施工、污染物排放

注意：单纯途经港区、不作业，不需要申报。

固定航线跨省客船，中途挂靠港口时，如果不更换船员、不装卸货物、不增减旅客，出港时可以一次性向挂靠海事机构统一报告，不用每靠一个港口重复申报，减少重复填报工作量。

海事部门在监督检查中，不再只查填报时效和真实性：

• 同步核查AIS：船载AIS安装、开启、规范使用情况，AIS异常、未开启、遮挡关闭等问题将直接关联进出港报告核查结果

• 多平台数据比对：依托AIS、VTS、CCTV、港口调度、客运售票等多平台数据开展比对，实现闭环监管

• 首次明确数据安全责任：严禁非法获取、泄露、篡改进出港数据，严禁虚假申报、刻意规避监管

长江海事发布

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