巴拿马运河迎来首位女性掌门人 7年任期直面旱情与85亿美元转型挑战

拥有百年运营历史的巴拿马运河正式迎来历史上首位女性最高负责人。伊利亚·埃斯皮诺·德·马洛塔（Ilya Espino de Marotta）于本周一正式就任巴拿马运河管理局局长，接替前任署长里考尔特·巴斯克斯·莫拉莱斯（Ricaurte Vásquez Morales），开启为期7年的任期，履职至2033年。

Ilya Espino de Marotta在巴拿马运河管理局局长就职仪式上发表讲话

埃斯皮诺·德·马洛塔是一名在运河体系深耕超过40年的工程与运营专家。她1985年以海事工程师身份入职，是当时运河工业分部船厂内唯一的女性工程师，此后数十年先后在疏浚、海事运营、项目开发、资源管理等多个核心部门任职，后续担任工程与项目管理执行副总裁，深度主导了2016年新巴拿马船闸扩建工程落地，2020年出任副署长，2024年又成为运河史上首位首席可持续发展官。

在就职仪式上她明确表态：“我始终将效率、透明度与职业操守作为核心原则，运河管理的每一分资金都属于巴拿马民众，所有决策都将以此为标尺。”巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺（José Raúl Mulino）、运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨（José Ramón Icaza）及前任管理团队共同出席本次就职仪式。

新任局长上任之际，运河正再次面临淡水供给的严峻考验。受持续增强的厄尔尼诺现象影响，近期流域降雨量大幅低于历史均值，行业预警未来8个月可能持续异常少雨。

目前运河已启动分级限流措施：9月3日起新巴拿马型船每日通航配额降至9艘，整体日通航量从36艘下调至34艘；9月15日起巴拿马型船（Panamax）配额将进一步降至每日23艘，总通航量仅为历史峰值的八成。

此前2023—2024年大旱曾导致加通湖（Gatun Lake）水位告急，被迫大幅压缩通航量与允许吃水，引发全球范围内的船舶延误与航线扰动。

作为根本解决方案，总投资16亿美元的里奥印第奥水库（Río Indio reservoir）项目将成为其任期内的核心工程，项目建成后可新增12.5亿立方米蓄水能力，在旱季额外支撑约15艘船舶每日通行，同时覆盖巴拿马半数以上居民的生活用水，整体建设周期预计约6年。

除了应对短期旱情，埃斯皮诺·德·马洛塔还将接手运河百年史上最大规模的转型工程——总规模85亿美元的《2025-2035年战略愿景》，推动运河从单一通航通道升级为综合物流与能源枢纽。

其中核心的能源走廊项目将依托一条76公里长的跨地峡管道，实现丙烷、丁烷、乙烷等能源产品的海陆转运，无需油轮通过船闸消耗淡水，设计最大输送能力可达每日250万桶。目前该项目已完成资格预审材料收集，运河管理局正在对竞标企业进行评估。

同时运河还将在太平洋侧的科罗萨尔（Corozal）与大西洋侧的特尔弗斯岛（Telfers Island）新建集装箱转运码头，预计新增500万~600万标准箱的年中转能力。整套转型方案的核心目标，是大幅降低运河对单一通航费收入的依赖，开辟不受淡水供给直接约束的全新营收来源，巩固巴拿马在全球航运网络中的枢纽地位。

来源：海运圈聚焦