5.5万吨！单船PTA出口量新纪录诞生

9月7日，随着满载5.5万吨袋装PTA的“莱拉”轮驶离宁波舟山港白泉港区前往印度，宁波舟山港一举刷新浙江省单船PTA出口量历史纪录。

PTA，即精对苯二甲酸，是重要的有机化工原料，广泛应用于化纤、包装、塑料加工等工业领域。其常温常压下为白色晶体或粉末，遇潮易变质，对储存环境、作业条件及质量管控要求极为严苛。本次PTA承运船舶船型深、暗舱多，且作业期间恰逢连续降雨天气，给现场安全管控和作业统筹调度带来不小挑战。

为充分发挥各港区资源禀赋、实现优势互补，股份公司创新打造嘉兴-舟山两地港口联动模式，依托嘉兴港腹地货源优势与舟山综保区码头深水泊位条件，联合宁波远洋开辟嘉兴至舟山海上运输通道，实现“浙货浙运”。股份公司统筹多方港口业务资源协同联动，定制一体化物流方案，保障中转装船全流程高效作业，打通货物出海新通道，助力客户节约物流时间、压降物流成本。

作为货物中转码头，嘉兴港务独山码头作业期间克服高温、台风等天气影响，通过前期业务深度对接、工艺方案动态优化和人员力量灵活调配，实施精细化生产组织，推动作业效率持续攀升，平均效率从第一船每小时125.54吨，跃升至第四船每小时241吨，增幅近一倍，并成功实现昼夜作业量突破5000吨的目标。

为保障衔接顺畅，宁波远洋所属船货代公司派遣业务人员常驻舟山，搭建起码头、货主、驳船公司三方高效沟通机制，实时协调解决物流链条衔接中的各类问题，实现了驳船运输、码头接卸、外轮装货等各环节无缝衔接。

作为本次出口装船的作业码头，舟港公司所属综保区码头多次专题研究工艺流程，持续优化作业方案和操作流程；安排专人紧盯气象预警，联动船方、货代抢抓降雨间隙窗口期组织装船；针对船舶舱型复杂的特点，采用“门机+挖掘机”协同作业模式，对船舱纵深、暗舱等死角区域进行货物加高、填充、规整，充分盘活船舱剩余空间，提升船舶装载率；在舱内铺设防水布、硬纸板等隔离材料，严防货物受潮污染，并定制舱内挖掘机行走专用铁板，确保货物全程完好。

此次PTA外贸出口装船作业的顺利完成，为宁波舟山港积累了大批量吨包件杂货装卸的实操经验，有效提升港口综合服务实力，为大宗商品资源配置枢纽建设赋能增效。