扬子江船业首制17.5万立方米LNG运输船完成跨境首航

近日，扬子江船业集团首制17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“YANGZE LNG 01”轮圆满完成阿曼—深圳国际航线首次商业货运航行，顺利靠泊深圳港区完成全部卸货作业，标志着该船商业首航任务圆满收官。

该船由扬子江船业旗下扬子鑫福造船自主建造、扬子江船业下属航运中心参与商务运营和安全管理。首航全程高效顺畅、港口国检查无缺陷通过，充分验证了新船过硬的建造品质与远洋适配性能。实船建成并成功投入常态化商业运营，标志着扬子江船业布局大型LNG运输船市场的战略正式取得阶段性成果，成为国内第四家、民营首家跻身大型LNG运输船建造领域的船企，有力提升其在高端清洁能源船舶制造领域的竞争优势。

大型LNG运输船被誉为造船工业皇冠上的明珠，是全球造船行业技术壁垒最高、建造工艺最复杂、质量标准最严苛的高端船型之一，集中考验企业研发制造、系统集成、施工管理、安全管控等综合实力。本次投运的17.5万立方米大型LNG运输船“YANGZE LNG 01”轮，是扬子江船业深耕清洁能源船领域、整合集团内部产业资源、推动造船与航运板块协同联动的核心标杆项目。建造期间，扬子鑫福项目团队攻坚克难、精益求精、勇于创新，依托GTT公司提供的大力技术支持，逐一突破大型液舱柔性屏蔽粘连，刚性屏蔽精密焊接，泵塔及货泵的安装调试，全船液货系统的安装和调试等一系列核心技术难题，各项性能指标对标国际一流标准，严守全流程质量管控体系，高标准完成船舶建造、试验验收等全部工作，圆满完成各个关键节点。

“YANGZE LNG 01”轮总长297米，型宽46米，型深26.5米，入级法国船级社（BV），融合了当下船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。该船采用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统，主推进系统采用2台双燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP机型，同时配备了1.5吨/小时的再液化装置，在燃油和燃气模式下均可满足国际海事组织（IMO）最严苛的排放标准。该船还获得BV的LNG双燃料（LNGfuel dualfuel）、推进冗余（AVM-DPS）、一人桥楼（SYS-NEQ-1）、清洁船舶（CLEAN SHIP）、绿色护照（GREEN PASSPORT）等船级符号。同时，船舶配备全套智能航行监测、安全防护与货物监控系统，可精准适配远洋复杂海况与长周期营运场景，稳定性、安全性、经济性均具备行业领先优势，完全满足全球主流LNG货主、租家的高标准运营要求。

相较于常规试航，本次跨境商业首航工况更复杂、考核更严苛、标准更贴合市场化运营需求。在跨洋航行全程中，船舶动力系统、货物围护系统、监控系统运行平稳，能耗指标、货物留存率均达到设计标准，最终精准靠泊深圳港区，高效完成卸货全流程作业，首航营运实现安全高效的优异成绩。“YANGZE LNG 01”轮首航圆满收官后，船舶迅速投入常态化商业运营，无缝衔接澳大利亚航线第二航次，彰显了船舶高可靠性、高周转效率的商业化优势，进一步证明该船可灵活适配全球核心LNG出口源头市场，航线适应性强、运营稳定性高，能够持续为客户提供安全、高效、经济的LNG海运解决方案。