菲律宾客船起火事故已致35人死亡、54人失联

菲律宾海岸警卫队（PCG）9月11日表示，救援人员当天在巴拉望省附近海域起火的“June Aster”号客船上发现30具遗体，使事故确认死亡人数增至35人。截至目前，事故已造成35人死亡、43人获救，另有54人下落不明。

事故经过

“June Aster”号于9月8日晚8时13分从马尼拉Baseco港出发，计划9日下午6时抵达科伦港。9月9日晚6时45分左右，船方工作人员向海警报告起火，事发位置距目的地约1.2海里，随后该船在科伦Turda村东北约7.6海里处搁浅。

据幸存者描述，火势从货舱区域开始，伴随一声巨响后迅速蔓延。PCG发言人卡亚比亚布准将表示，强风加剧了火势扩散，许多乘客来不及取救生衣便跳入海中。海警发布的画面显示，客轮已被严重烧毁，现场可见灰烬和烧焦的金属。

伤亡与搜救

船上载有117名乘客和17名船员，共计134人，另有两名列在名单上的乘客未实际登船。获救的43人中，39人仍在多家医院接受治疗。两名智利籍游客在幸存者之列，正在科伦的医院康复。

由于火势持续及天气恶劣，搜救工作一度受阻。海警11日上午宣布火灾扑灭后，救援人员得以进入船体搜寻遗体。遗体搜寻和转移工作于当天17时16分左右开始，预计12日运往科伦博拉克港，身份确认工作仍在进行。海警同时在事发海域铺设防油污围栏，截至目前海面尚未发现溢油迹象。

起火原因调查

PCG表示，调查人员已启动海事安全和刑事调查，正在排查多种可能原因，包括货舱爆炸、电动汽车起火，以及蓄意攻击的可能性。海警称，船上载有多辆摩托车、一辆电动汽车、一辆叉车、一辆皮卡及其他货物。

PCG同时确认，“June Aster”号并未超载，其最大载客量为333人（含27名船员），事发时仅载134人。该船于2026年3月通过了船舶安全执法检查，6月还通过了包含消防演练在内的应急准备评估。海警表示，目前调查重点已转向事发后船员和船长的应急处置是否得当。

船长被列为关键证人

PCG正在寻找“June Aster”号船长Roel Sarmiento。尽管船东Atienza Interisland Ferries声称船长幸存，但海警的43人幸存者名单中并未包含他的名字。PCG发言人卡亚比亚布准将表示：“船长的陈述非常关键。船长对船上所有货物、乘客及任何情况负有责任，他必须出面说明火灾报告后发生了什么、下达了哪些指令。”她还表示，鉴于失踪和死亡人数规模，“船长无疑负有重大责任”。

幸存者回忆

幸存者Roland Lerma向媒体描述，火灾发生后他在逃生时滑倒，“人们从我身上踩过去”。他爬行找到立足点后跳入海中，漂浮约两小时后被救援人员救起。“水很冷。如果救援再晚一些，我昨晚肯定没命了。”另一名幸存者Arnulfo Nokki Villanueva回忆：“火势蔓延得很快，我趴到地上，背部被烧伤。”他跳窗逃生，但未能拿到救生衣，因为“人们在恐慌中踩踏”。

背景

菲律宾群岛民众日常出行高度依赖渡轮，受极端天气、船舶维护不善、超载及安全法规执行不力等因素影响，海上事故在当地尤其是偏远省份时有发生。1987年，“Dona Paz”号渡轮与一艘油轮相撞后沉没，造成超过4300人死亡，为全球最严重的和平时期海难。