“国际中转+船船直转”！这波硬核操作你打多少分？

模式创新是引领发展的第一动力。传统作业模式需要货物落地堆存、二次搬倒等冗长环节，既影响效率，又推高成本。青岛港西联公司敏锐破题，打破“船—场—船”的惯性思维，完成纸浆“国际中转+船船直转”全程物流新模式，精简作业环节，压缩中转时长，彻底告别传统中转作业的繁琐短板，构建起极简、高效、顺畅的跨境纸浆中转新格局。

效率是港口的核心竞争力，时间是企业的真金白银。“船船直转”作业模式下，两船在相邻泊位，即可实现卸船与装船同步进行，船舶在港停时大幅缩短，而中转的货物全程实现零转运、零堆存，既规避了多次搬倒的质损风险，又省去场地占用和短途运输费用，真正让“快”与“省”从选择题变成了必答题，促成船、港、企三方互利共赢的崭新格局。

从“进得来”到“转得优”，一字之差见真章。作为全球重要的纸浆进口集散枢纽，青岛港西联公司正从单一装卸节点升级为链接全球的供应链枢纽，现已打通“青岛-巴西”“青岛-加拿大”“青岛-荷兰”等多条纸浆国际物流大通道，并通过“重来重回”“船船直转”等组合拳，助力企业、客户加速出海、降本增效，为全球纸浆供应链韧性贡献“山港力量”。