【第五轮通知】第二届能源与交通融合发展国际会议（C-TEIT2026) 会议手册

会议日程及安排

全国能源交通融合创新发展联合体是一个以面向交通运输与能源融合发展领域的学术交流、信息共享、经验互鉴和促进合作为己任，按成员共识开展活动的机制化平台。联合体由华北电力大学、武汉理工大学、北京交通大学、北京航空航天大学、北京理工大学、清华大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、大连海事大学、长沙理工大学等11所高校共同发起成立。联合体运营实行秘书处支持下的轮值主席负责制，轮值主席由成员单位轮流担任，负责联合体年度工作计划执行和重大活动的组织；秘书处设在华北电力大学国家能源交通融合发展研究院，主要负责日常工作和对轮值主席和成员单位相关工作程序支持。

联合体以促进能源与交通融合发展，支撑交通能源绿色化、清洁化和自洽化转型，助力交通领域贡献于应对气候变化为宗旨，发挥策源地、知识库、汇聚池、研讨厅和传播者角色作用，通过知识传播、学术研讨、科技交流、战略研究、人才培养等多种形式，共同推动能源交通融合持续发展；推进能源交通融合领域和行业相关主体的开放合作与协同创新；构建能源与交通发展联合工作机制，针对能源交通融合发展关心关注的问题定期开展研讨会，发布能源交通融合发展战略报告年度报告；聚焦能源交通融合共性关键技术攻关，推进交通基础设施能源自洽化与装备能源动力示范应用；统筹制定能源交通发展战略规划，整合资源建立产业创新组织，实施交通与绿色能源人才培养工程，为国家经济社会发展和竞争力提升提供坚实支撑。

武汉理工大学是教育部直属全国重点大学，是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校，是教育部和交通运输部等部委共建高校。学校办学历史起源于1898年建立的湖北工艺学堂，办学128年特别是近70年来，学校共培养了70余万名高级专门人才，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校，是我国“三大行业”高层次人才培养和科技创新的重要基地。

学校现有马房山校区、余家头校区和南湖校区，占地近4000亩，校舍总建筑面积246.1万平方米，4座现代化图书馆藏书425万余册。设有35个教学科研单位。现有教职工5000余人，其中入选国家级人才计划（项目）190余人，省部级人才计划（项目）640余人。学校现有普通本科生37000余人，博士、硕士生24000余人。来华留学生年度规模1200余人。

学校已形成以工学为主，理、工、经、管、艺术、文、法、交叉等多学科相互融合、协调发展的学科专业体系。现有一级学科博士学位授予点23个，一级学科硕士学位授予点45个，博士后科研流动站21个；有博士专业学位授予类别6个，硕士专业学位授予类别27个。

学校建有材料复合新技术全国重点实验室、硅酸盐科学与先进建材全国重点实验室、光纤传感技术与网络国家工程研究中心、国家水运安全工程技术研究中心、水路交通控制全国重点实验室、先进玻璃材料全国重点实验室、高温轻合金及应用技术全国重点实验室等58个国家级和省部级科研基地，建有内河智能航运交通运输行业协同创新平台、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心3个省部级协同创新平台。

百廿余年，风雨兼程，武汉理工大学将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，始终坚持党对学校工作的全面领导，以立德树人为根本，以“创新融合”为战略路径，坚持走以特色创优势发展道路，围绕“建设让人民满意、让世人仰慕的优秀大学”的崇高大学理想，努力建设成为特色鲜明的世界一流大学。

武汉理工大学交通运输工程学科，起源于1945年原国立武昌海事学校，是迄今为止湖北省唯一的交通运输工程一级重点学科，在教育部第四轮学科评估中评为“B+”，并列全国第六。2021年获批交通强国建设试点高校。

交通与物流工程学院于2021年7月由原交通学院的交通运输管理系、交通工程系、道路与桥梁工程系，原能源与动力工程学院的船机运用工程系、能源储运工程系和原物流工程学院合并组建。学院坚持以建设高水平交通运输工程学科为引领，推进机械工程、土木工程、系统科学学科建设协同发展，以交通物流融合发展为路径，面向水路、道路、港口和管道，围绕绿色、智能、安全发展趋势，聚焦交通装备、运输管理、设施与能源开展教学科研活动，形成了船港装备与管道运用工程、交通环境与安全保障、智能交通系统工程、道桥建设与管养、交通规划与物流管理、港口装备与自动化工程等特色方向。

学院建有港口物流技术与装备教育部工程研究中心、港口装卸技术交通运输行业重点实验室、湖北省公路工程技术研究中心、长江航运产业研究中心等科研基地，拥有武汉港口机械质量监督检验测试中心，共建水路交通控制全国重点实验室、国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地、智能航运与海事安全学科创新引智基地和船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室。

学院面向世界科技前沿及国家交通强国重大需求，近三年承担各类科研项目共计1020余项，其中国家级项目72项、省部级项目51项，国家重点研发计划项目（课题）17项，科研合同经费总量超过3.6亿，取得的一批核心技术成果对国家和区域经济建设及交通物流行业发展做出重大贡献。

2018年4月13日，由武汉理工大学发起组建的“智能新能源船舶技术创新产业联盟（Innovation Alliance of Intelligent Ships with New Energy）在国家内河水运转型发展示范区正式成立，目前已发展为90家集研发、设计、制造、配套、航运、检验、新能源和融资租赁的高校、科研院所、政府主管机关和企事业单位组成的行业组织。联盟旨在推进我国智能新能源船舶的技术创新和产业化，实现联盟成员的科创合作、技术合作、项目合作和信息共享，并建设成为国内领先、国际知名的“产、学、研、检、用、金”一体化的船舶高技术产业联盟。

联盟的六大建设任务：一是构建智能新能源船舶技术质量标准体系，建立行业通用标准和准则，制定智能新能源船舶技术发展路线图；二是构建智能新能源船舶产业信用体系，增加投资人信心，保障智能新能源船舶投资者收益；三是建立智能新能源船舶多元化优势融资渠道，开展融资模式创新；四是开展智能新能源船舶的示范应用，实现智能新能源船舶研发的规范化、标准化、流程化；五是推进智能新能源船舶的智能化升级与智能运维；六是征集和申报具有较高创新水平的实用研究课题和发明专利，推广有行业影响的新能源船舶互联网智能新技术，研发智能新能源船舶。联盟还将举办中国智能新能源船舶产学研用研究论坛和峰会，搭建智能新能源船舶技术的学术交流的平台。