流光 | 这岛 这港 这些年

从鲅鱼圈港区沿着海岸线南行十余公里，便来到了辽南远近闻名的旅游胜地——仙人岛风景区。仙人岛又为陆连岛，有大片沙堆积体与陆地相连，呈向西突出于海的岬角。岬角北坡下方，一条密布工业管廊的长堤延伸入海，在离岸约5公里处，就是营口港第一个30万吨级原油码头，同时也是仙人岛港区首个竣工投产的码头。

2005年4月22日，营口市将营口仙人岛能源化工区及仙人岛港区纳入营口市城市总体规划。仙人岛港区水深浪缓，终年不淤不冻，是东北地区难得的深水良港。港区采取环抱式总体布置，依托南防波堤和自然岸线形成南部港区四个港池、一个栈桥、两大突堤；依托北防波堤形成北部港区三个港池、两大突堤。仙人岛港区南部为优先发展区，自西向东依次布置液体散货作业区和通用泊位区，港区北部为远景规划区。

原仙人岛港区

2005年6月17日，随着30万吨级原油码头开工建设，拉开了仙人岛港区开发建设的序幕。项目开工启动仪式上，人声鼎沸，锣鼓喧天，员工代表来了，员工子女代表也来了，大家共同见证了港口发展史上的重要一刻。转眼20余年，当时还是小学生的员工子女中，有的正沿着父辈的足迹，成为港口发展建设的新生力量。

经过3年半的紧张施工，2009年1月24日，即将竣工的原油码头迎来首位“客人”，4万吨油轮“大庆455”号顶着严寒成功靠泊作业，为码头正式投产铺平了道路。记得那天很冷，码头工人的热情却很高，闻讯而来的人们迎风而立，红红的脸颊流露出难以抑制的喜悦。

同年6月16日，15万吨级利比里亚籍原油货轮“前奏”号满载抵靠，标志着仙人岛港区30万吨级原油码头正式运营，仙人岛港区宣告开埠投产。当天的原油码头盛装待客，写有“卸好第一艘原油船，向国庆60周年献礼！”的大红条幅格外醒目，来自社会各界的嘉宾聚集在码头前沿，翘首以待第一艘原油船的到来，中央、省市各级媒体记者用镜头记录下激动人心的时刻。此后，30万吨满载原油船接踵而至，负责接卸作业的仙人岛码头公司原油吞吐量一路飙升，2016年一举创下接卸原油2380万吨的历史最高纪录。

经过多年的运营，仙人岛港区已成为东北地区重要的原油外贸进口和原油中转基地，通过管输、汽运、海运等形式，为属地石化园区及周边产业化工区提供生产原料服务，进一步改善了我国进口原油的集疏运结构和布局，满足腹地石化企业进口原油需求，吸引了北方华锦、中海沥青等10余家知名企业落户，助推仙人岛经济开发区乃至周边区域的化工产业发展，助力当地打造能源化工产业集群。

30万吨级原油码头建成后，根据规划，仙人岛港区又陆续建设了4个成品油泊位，3个通用泊位，使仙人岛港区的功能进一步完善，码头通过能力继续提升。2024年5月15日，仙人岛港区201—203#泊位对外开放顺利通过验收。3个通用泊位将承接从鲅鱼圈港区转移的外贸水渣、菱镁石、原糖等货物约220万吨，能够有效缓解鲅鱼圈港区泊位紧张状况，减少船舶等待时间，提升散杂货船舶周转效率，提高营口港进出口货物运输能力，仙人岛港区也向综合性港区迈出坚实的一步。

2024年，发展机遇再次垂青仙人岛港区，作为2024年畅联辽宁工程重点港口水运项目，辽宁省“十四五”规划重点港口水运项目，仙人岛港区2号原油码头工程正式开工建设，广大员工的多年期盼终将变成现实。

2号原油码头年设计吞吐量1600万吨，年设计通过能力1680万吨。工程建成投产后，将与1号原油码头形成合力，实现过驳或转水功能，仙人岛港区油品码头通过能力将超4000万吨，能够有效提升营口港油品泊位装卸能力，增强原油货源竞争力，为辽宁省重大项目提供原料保障，促进仙人岛经济开发区原油供给，提升石化园区能源化工产业基础保障能力。

如今的仙人岛港区

站在岬角的最高处环顾四周，这里既有潮平岸阔、渔歌唱晚，也有蓝臂红吊、巨型管廊，更有漫山槐花、香飘十里。20年弹指一挥间，一座现代化绿色综合港区已具雏形，巨大的预留空间也给未来发展带来无限可能。