聚力攻坚！跑出港口生产提质加速度

为充分挖掘船舶作业效率潜力，青岛港QQCTU突破传统作业时间边界，充分利用船舶靠离泊间隙开展加线作业，将船舶靠离泊闲置空档转化为有效作业时长，抢抓宝贵作业窗口，有效压缩船舶非生产待时，从时间维度充分释放船舶作业产能。

船场一体化联动是本次作业提效的核心抓手。作业前期，生产部门提前开展配载研判与作业方案推演，聚焦Q07、R02、R06三大重点场区，统筹调度全场区机械设备投入船舶装卸工作，全面打通船场供箱、卸箱流转通道。同时，现场全面推行场站直送作业模式，实现货物从船舱至拖车的直接对接，省去堆场中转搬倒工序，减少场内二次翻倒作业，缓解内部拖车周转压力，保障港区集疏运车流循环通畅、高效运转。

在场区资源优化配置方面，充分激活S09、S10空箱场区作业承载能力，将该区域划定为重点卸船承接区域，科学规划落箱点位、优化堆存布局，实现货物就近规范堆存。依托场区区位优势，深度推行双循环作业模式，本次作业累计完成双循环572车，达成重箱进港、重箱出港无缝衔接，其中重进重出作业272车。该作业模式有效缩短拖车场内往返运距，减少车辆空驶损耗，显著提升单车周转频次，从源头提升拖车资源利用率，提升港区集疏运整体运行效能。

与此同时，充分发挥双吊具设备产能优势，统筹调配双吊具桥吊集中攻坚，依托单次双钩的高效作业优势，充分释放泊位产能，持续拉升整体装卸作业效率，为本次作业纪录刷新提供强劲设备支撑。