惊人溢价！民营船厂新造VLCC，2亿美元成交

发布时间：2026-09-14来源：龙de船人

近期引发市场热议的一笔油轮出售交易终于尘埃落定：迪拜贸易商Onex DMCC被爆出以惊人的2亿美元价格，从希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers购入一艘年初刚交付的超大型原油运输船（VLCC）。

船舶估值机构VesselsValue最新交易记录显示，Onex DMCC与Dynacom Tankers此笔油轮交易涉及的船舶是306000载重吨VLCC“Pinios”号，该船由中国民营船企恒力重工承建，于今年1月底刚刚命名交付，船龄不到7个月。

报道称，“Pinios”号的成交价为2亿美元，明显高出VesselsValue给出的1.794亿美元估值，这意味着买家为实现快速交船，支付了超2000万美元（约合人民币1.3亿元）的溢价。交易完成后，该船随后更名为“Promise”号，部署在当前全球油运市场最火爆的区域——阿曼湾。

恒力重工为“Pinios”号举行命名交付仪式

Dynacom已在恒力重工下单20艘VLCC，“Pinios”号是恒力重工为该船东建造的第二艘VLCC，该船总长332.8米，型宽60米，型深30米，航速14.5节，配备脱硫装置，于2026年1月30日命名交付。

George Procopiou决定出售该船套现之际，正值VLCC租金和资产价格双双迈入行业历史罕见的关键阶段。上周，波罗的海交易所基准TD3C中东海湾至中国航线已突破80万美元日租金的理论值。

对于可立即投入运营的船舶，市场支付的溢价日益高昂，这一现象在其他领域同样凸显。近期，五年船龄VLCC的二手船估值已超过新船造价，相较于耗时三至四年等待新船交付，船东似乎更愿意支付高昂溢价。

Morgan Stanley认为，此轮VLCC行情还将持续，该机构在名为《油轮与燃料：黄金时代》（Tanker & Fuel: A Golden Age）的乐观报告中指出，2026年的油轮运费已上涨三倍，目前处于周期中位水平的4.7倍，同时预测当前两年期VLCC定期租船费率还有20%-30%的上涨空间。

Morgan Stanley还表示，2027年前有效运力将持续紧张：目前全球VLCC船队已有6%的船舶船龄超25年，另有10%即将达到退役年龄，同时航程延长、浮式储油以及地缘政治动荡仍在持续消耗可用运力。

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