在港口，创新就是“刚刚好”

在山东港口青岛港大港公司

每一次设备上的小改动

流程里的小优化

都不只是“技术升级”

它们是操作员少跑的一趟路

是职工少流的一滴汗

是安全上多出的一份保障

创新，就是码头前沿

那些“刚刚好”的灵光一现

横放纸浆作业，工人还要“爬高上低”，能不能让他们更轻松一点？

过去，横放纸浆作业必须配备两名装卸工人，吊装前装卸工人进行挂钩作业，码垛4层高时还需要一名装卸工人登高进行挂钩拆除，安全性低、效率也上不去。

情况在一线掌握，问题就要在一线解决。流机队设备主管当即展开自主研究，在新设备抓料机纸浆吊具基础上，根据不同纸浆尺寸进行几何结构测算，做出4套专用吊钩，安装在纸浆吊具两侧可横移抓钩上，通过改造实现纸浆吊具全程自动抓取。

• 作业过程直接减少两名装卸工人劳动力，效率提高3倍，实现人机分离
• 工人不用再爬高，不用再近距离摘挂钩，本质安全得到保障

焊机用电，对现场安全来讲至关重要，能不能让日常安全使用再“硬核”一点？

施工现场电焊机用电安全一直是个老大难。触电、漏电、线路混乱引发的各类危险问题，根源往往就是那一句“差不多就行”。

为了解决这一问题，集装箱场站专门配置焊机专用配电箱，严格落实一机一闸一漏保及线路长度管控要求。从电源端到焊接回路实现全程安全防护，有效提升焊机作业本质安全水平。

• 杜绝漏电触电风险
• 消除线路火灾隐患
• 规范现场用电秩序
• 降低设备故障与损坏
• 完全符合安全检查规范

火车取送，人力观测很多时候会不及时、不准确，那我们能不能让大门自己“说话”？

铁路大门固定牢不牢靠，过去靠人看、靠经验判断。但万一没看准、万一判断失误，大门移位导致的安全事故，代价谁来承担？生产服务中心决定让大门自己“开口说话”。

每次门机防风锚定的时候，都需要一堆人出动，能不能一个人就干好呢？

过去，门机旋转锚定操作必须由两人协同完成：一名司机在司机室操控门机旋转，另一人在机上观察锚定坑位，通过喊话或对讲机沟通锚定是否到位。耗费时间长、沟通易产生误差，且不利于突发大风天气下的快速应急防风。

固机队给旋转锚定机构加装非接触式限位传感器，信号线路直连司机室。当门机旋转至准确锚定位置时，传感器自动检测并传输信号，控制面板专用指示灯亮起——司机一个人就能完成全部操作。

• 从两人配合到单人操作，节约了人力
• 判断时间从喊话沟通到设备即时反馈，提升了准确性、增强了安全性