恒力重工生效一艘VLCC订单

George Melissanidis旗下希腊船东Aegean Shipping Management加码超大型原油运输船（VLCC）市场，已向一家中国民营船企生效1艘新造船；同时宣布出售1艘4年船龄的LR2型成品油轮。该船东正通过“一卖一造”的方式持续扩张并更新船队。

在恒力重工生效1艘VLCC

9月11日，Aegean Shipping宣布已向恒力重工行使选择权，用于生效1艘VLCC。此次扩充船队规模，是该船东将业务范围从LR2型成品油轮拓展至VLCC的最新举措。

2026年希腊国际海事展览会期间，Aegean Shipping与恒力重工签订1+1艘306000载重吨VLCC建造合同以及114000载重吨LR2型成品油轮建造合同，这是双方在新造船市场的首次合作，该船东过往的新船项目主要由中远海运重工旗下船厂承建。

该笔VLCC订单标志着Aegean Shipping正式进军VLCC市场，是其在海运原油运输领域扩大业务版图的战略性布局。

随着此次备选船舶生效，Aegean Shipping在恒力重工的确认订单数量增至两型5艘，包括2艘VLCC和3艘LR2型成品油轮，预计将于2028年至2029年交付，LR2型成品油轮的单船造价约7350万美元，VLCC的造价未披露。

出售1艘4年船龄LR2型成品油轮

在行使新造船选择权的同时，Aegean Shipping已于近期达成交易，同意以约8300万美元的价格出售LR2型成品油轮“Green Adventure”号。

这并非该船东今年达成的首笔高价出售交易，3月份，该船东曾以7100万美元的价格售出112600载重吨阿芙拉型油轮“Green Attitude”号，后者建于2018年，船龄8年。

扬州中远海运重工交付的“Green Adventure”号

资料显示，Aegean Shipping最新出售的“Green Adventure”号由扬州中远海运重工承建，交船期为2022年10月1日，载重量为114000吨。该船总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，结构吃水15米，设计吃水航速超14.5节，入BV船级社；装配有消涡鳍节能装置，主辅机配备脱硝装置，满足最新排放及环保要求。

2026年7月下旬，Aegean Shipping还从扬州中远海运重工接收1艘LR2型成品油轮“Green Liberty”号，该船是该船东将在未来数月内逐步纳入船队的四艘油轮中的第一艘。

截至目前，Aegean Shipping运营着一支由21艘船舶组成的多元化船队，船型覆盖LR2型/MR型成品油轮、阿芙拉型油轮以及Kamsarmax型散货船，包括在建船，总运力已达到250万载重吨。此次一造一卖，Aegean Shipping的船队平均船龄得以保持在三年以内，跻身全球最年轻船队之列。

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