焊花无小事!划重点 | 船厂防火必看指南

坞台之上,焊花飞溅。焊接、气割、碳弧气刨、火工校正……这些船厂日常的明火作业,恰恰是船舶建造、修理过程中火灾事故最高发的风险点。船舱密闭空间、油漆稀料、保温泡沫、散落油棉纱,一点点飞溅火星,都可能酿成浓烟封舱、人员伤亡的惨痛事故。
本文将结合近年来真实的船舶火灾案列,分析火灾原因,提供防范建议,希望广大船员和船厂加强对消防安全的重视。
违规明火作业造成重大火灾事故

图来源于网络。
2026年9月10日11时15分许,一艘外籍货轮在中国船舶工业股份有限公司控股子公司中国船舶集团青岛北海造船有限公司检修过程中发生火情。截至公告时,12人安全撤出;5人受伤送医;25名失联人员全部找到,均无生命体征。
教训:船厂明火作业现场管理环节存在漏洞,未严格遵守船舶制造明火作业安全管理要求!

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2023年3月,“M”轮在进行机舱管道焊接时,操作人员未清理周边油污,也未设置防火隔离带。飞溅的火星落在积油甲板上,瞬间燃起大火,导致机舱设备烧毁,维修工期延误15天,损失数十万元。
教训:动火作业 “审批、清理、监护” 三步缺一不可!

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2020年12月,新加坡籍散货船“KF”轮船长房间突发火灾。经查,船员为方便充电,私拉多口插线板且长期满载,最终因线路短路引燃周边杂物。虽未造成人员伤亡,但船长房间完全烧毁,直接经济损失超百万元。
教训:船舶用电严禁“私拉乱接”,插线板串联、超负荷充电都是致命隐患!


⭐️明火作业人员的持证上岗情况、明火作业审批情况;
⭐️明火作业人员个人防护用品穿戴情况;
⭐️明火作业工具、工装安全状态;
⭐️明火作业现场动能源设施、消防设备设施是否完好;
⭐️安全出口、疏散通道是否畅通,安全疏散指示标志、应急照明是否完好;
⭐️其他情况。
一级动火适用范围:
1.加油/气后的燃料舱;
2.带油/气或卸油/气后未清除油/气的舱、柜、箱、管系、设备等;
3.运行状态下的压力容器和管路;
4.带有易燃易爆、冷媒舱室等;
5.存在易燃易爆化学品的舱室及其相邻舱室;
7.主变、配电站;
8.加油、加气站点;
9.各类瓶装气储存库房;
10.各类液化气体站房;
11.危险化学品储存场所;
12.档案室、计算机中心机房、不间断电源(UPS)电源间等防火重点部位;
13.其他由企业确定的处所/部位/区域。
审批:
企业安全生产管理部门负责人签署意见,企业主要负责人或其授权指定人员审批。
二级动火适用范围:
1.上层建筑;
2.机舱;
3.管弄;
4.艏、艉尖舱;
5.油泵舱;
6.舵机舱;
7.沟渠、涵洞、管道等有限空间区域;
8.起重设备的重要部位;
9.分配电站;
10.空压站等;
11.其他由企业确定的处所/部位/区域。
审批:
由企业安全生产管理部门现场安全生产管理人员签署意见,企业生产管理部门项目负责人负责审批。
三级动火适用范围:
除一级、二级明火作业以外的处所/部位/区域进行,或企业根据企业管理规章制 度、实际风险等级判定应进行危险作业审批的明火作业。
主要包括车间、厂房、办公用房、住宿用房等处所/部位/区域。
审批:
作业部门负责人或其授权指定人员负责审批。
各级明火作业审批有效期:
一级审批结束后,4h内有效;
二级审批结束后,8h内有效;
三级审批结束后,24h内有效。
明火作业前准备
作业部门布置生产任务时,明确作业内容和作业区域,组织明火作业人员开展安全风险辨识,提出安全措施和具体要求,进行安全技术交底。熟悉作业部位和周围环境,采取相应的防火措施。
按照明火作业审批程序规定办理明火申请手续,经审核批准后方可进行作业。
明火作业人员、监护人员正确穿戴满足GB 39800.1要求的个体防护装备,并掌握作业操作规程 和工艺要求,检查使用的设备和工具的完好性和安全性,检查作业区域和周围环境是否符合作 业安全条件,落实相应的防火措施。
在有限空间内进行明火作业应符合下列要求:
a)需要审批;
b)执行有限空间作业基本要求“先通风、再检测、后作业”;
c)作业过程有专人监护;
d)舱口外设置警示标志,标明有限空间气体浓度、作业人数、作业人员姓名等信息;
e)有限空间内孔洞临边落实有效防坠落措施;
f)按作业要求限制作业人数,无关人员严禁进入舱室或容器内。
焊接与切割作业应符合下列要求:
a)电焊钳的操作、防触电保护措施及机械要求符合GB 9448的规定;
b)使用焊炬、割炬点火前,作业人员检查焊炬、割炬的气路是否通畅;
c)气瓶的存放加以固定、摆放整齐;空瓶、实瓶分别存放;使用气瓶时,设置防回火装置;
d)采取保护措施,防止火花飞溅产生的危险。
作业结束后应符合下列要求:
a)清点作业设备和工具,并关闭电源、切断气源;
b)涉及的多种气体停用后,将气体胶管带出舱室外并卸下焊割器具;
c)作业人员及监护人员对现场进行安全检查,确认无隐患;
d)作业完毕后做到“工完、料清、场地净”。


图来源于网络。
造船修船,靠的是手艺,守的是安全
明火作业部门应根据可能存在事故类型制定火灾、爆炸等事故现场处置方案,明确事故风险分析、应急工作职责、应急处置和注意事项等内容。
明火作业部门应每半年组织一次事故现场处置方案演练,演练结束后应对演练情况进行总结,对 现场处置方案进行有效性评估,并形成记录。
发生事故后,企业应立即启动现场处置方案,采取应急处理措施,并开展事故救援。
守住动火底线
守住班组平安
守住船厂万家灯火

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