三燃料设计！江苏民营船厂斩获大单

发布时间：2026-09-16来源：龙de船人

江苏民营造船巨头新时代造船，近期连获大型散货船建造合同。

市场消息，韩国中型散货船船东Wooyang Shipping已向新时代造船下单4艘21万载重吨三燃料Newcastlemax型散货船，新船可以使用乙醇、甲醇和高硫燃料油运行，预计将于2030年交付。

该笔订单已经得到Wooyang Shipping高管证实，新船造价尚未披露，仅表示将由韩国开发银行和韩国进出口银行提供融资。

作为参考，当前三燃料Newcastlemax型散货船的单船造价在1.1亿美元至1.2亿美元区间，以此计算，4艘新船的总造价至少在4亿美元（约合人民币27亿元）以上。

Wooyang Shipping透露，该批三燃料船舶交付后将由巴西矿业巨头淡水河谷长期租用，双方已签订25年期铁矿石运输合同，合同总价值16.5亿美元，附带最长五年的延期选择权。

2026年初，淡水河谷宣布已就约20艘21万载重吨三燃料Newcastlemax型散货船的长期租期或包运合同（COA）启动招标程序，租期或合同期限为25年或以上。

截至目前，该新造船计划已落地多份租船合同，并据此下单造船。例如，韩国北极星航运（Polaris Shipping）向青岛北海造船下单的4艘21万载重吨三燃料散货船，交付后将由淡水河谷租用。

韩国韩新海运（HMM）两个月前披露的8艘Newcastlemax型散货船订单同样基于淡水河谷的租船合同订购，据称该批新船由扬子江船业承接，单船造价略高于1亿美元。淡水河谷与韩新海运的运输合同价值约4.7万亿韩元（约34亿美元）。

值得注意的是，为加快推进船队脱碳，该批三燃料Newcastlemax型散货船还将采用液化天然气（LNG）和氨预留设计，并将通过配备风帆技术以最大限度地实现节能减排。

船厂方面，新时代造船近期已与另一家韩国船东H-Line Shipping签订2艘21万载重吨LNG双燃料散货船，单船造价约9400万美元，预计将于2030年交付。该批新船将由韩国钢铁企业浦项制铁租用，租期或将为15-20年。

据龙船订单库追踪，此次两家韩国船东相继下单，是新时代造船时隔两年再度承接散货船新造项目，2024年6月的订单由招商轮船下属香港明华下达，共计8艘21万载重吨散货船，将于2028年开始陆续交付。近两年，新时代造船的接单策略已调整为以油轮和集装箱船为主。

作为中国头部民营船厂之一，新时代造船目前拥有4座船坞，新建4#船坞于2026年6月完成首批船舶出坞，其余3座船坞分别为50万吨级、30万吨级、10万吨级。此前消息，新时代造船4#船坞全长700米，可并排建造两艘VLCC，同时还能并排容纳两艘VLCC半船分段，目前正在按计划造船。

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