香港特区首个“五年规划”公布，航运业要怎么做？

9月16日，香港特别行政区行政长官李家超在特区立法会会议上，公布了《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026-2030）》（简称《规划》）。

李家超公布香港特区首个“五年规划”

李家超表示，在国家“十五五”规划开局之年，香港特别行政区首次制定五年规划，这是特区政府坚持和完善行政主导、提升治理效能的重大举措，是主动对接国家发展战略、更好融入和服务国家发展大局的战略需要，也是凝聚社会共识、团结各界力量、推动香港由治及兴、实现高质量发展的行动纲领。

他介绍说，《规划》是香港未来五年的发展蓝图，共有五大目标：经济发展取得新突破，国际竞争力和影响力持续提升，北部都会区建设加速提效，民生福祉显著改善，融入和服务国家发展大局取得重大进展。

香港葵涌集装箱码头

在航运领域，《规划》提出，巩固香港提升国际航运中心地位，稳箱量、增价值、强协同，以数量型转向价值型为导向，加快实现从“吨位大港”向“价值港”转型升级。

此外，加快发展现代航运服务业，构建多元化、韧性强的国际运输通道体系。推动智慧绿色港口发展，完善物流数据互联互通。加快建设绿色船用燃料加注和贸易中心，与泛珠三角城市深化协作，构建以香港为中心的“绿色能源走廊”。持续释放“港口社区系统”的发展潜能，和全球航运商业网络深度融合。构建高增值海运服务生态圈，充分发挥香港在船舶管理、航运融资、海事保险、海事仲裁等海运服务业的优势等。

在推进港口高质量协同发展方面，《规划》强调，深化香港与内地及国际航运港口合作。强化国际中转枢纽地位，融入国家物流枢纽网络，助力国家增强在全球航运布局的竞争力和主导性。通过互利合作，便利货物可在香港及洋浦两地选港出口，两地的东南亚航线互补，形成双枢纽格局。善用中南美洲航线的比较优势，协同粤港澳大湾区其他城市的国家骨干冷链物流基地，发展香港成为华南冷链国际贸易中心。持续深耕“铁海陆江”立体多式联运体系建设等。

针对香港首个“五年规划”，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝向中国航务周刊记者表示，运输及物流局团队秉持“以改革开新篇”的方向，持续推动创新与改革，善用香港“背靠祖国、联通世界”的独特优势，使香港加快实现从“吨位大港”向“价值港”转型升级，把香港建设成为“全球航运之都”。

她同时强调，香港的交通基建与物流网络，是推动人才、产业与经济高效流动的核心纽带。未来将按《规划》的前瞻布局，全力落实各项政策，发挥香港“超级联系人”及“超级增值人”的角色，与香港一同走向未来。

此外，香港货运物流业协会（HAFFA）主席刘浩然表示，面对全球供应链重组、国际竞争加剧，刚刚公布的《规划》，展现了特区政府大力推动香港由传统运输中心，迈向高增值、智能绿色化升级及深度区域协同的决心。政府通过港口社区系统、未来智慧物流加速计划、善用中南美洲航线优势、联动大湾区国家骨干冷链物流基地，以及“铁海陆江”立体多式联运体系建设等措施，为香港在全球供应链重塑中把握新机遇奠定基础。

本期编辑：Effy 审发：王禹