国内首型氨双燃料动力LPG/LAG运输船命名！

9月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司为天津西南海运建造的25000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船H2533、H2534双船命名仪式在文冲厂区顺利举行，分别被命名为André M、GAS CORAL。

André M轮建成后，将成为首艘入级中国船级社（CCS）的氨燃料气体运输船，标志着国产中型气体船在氨燃料应用上实现“从0到1”的突破。

该型船由上海船舶研究设计院设计，船长159.9米、型宽26.5米、型深16.17米，配置3个A型独立液货舱与2个甲板燃料罐，设计温度低至零下50摄氏度，可同时装载LPG、液氨等多种液化气货品，取得加注Ready入级符号，满足CCS Ice Class B冰区航行要求与EEDI第三阶段能效标准。动力系统搭载中国船舶集团温特图尔发动机有限公司研发的WinGD 6X52DF-A型氨双燃料低速主机，采用高压液氨直喷技术，可在氨燃料与柴油模式间无缝切换，氨燃料模式下可实现二氧化碳近零排放；与当前主流LNG双燃料船相比，该船全生命周期碳排放可降低61%，可直接助力全球航运业实现IMO 2050净零排放目标。

相较于传统燃料的气体运输船，该型船集成两组独立液货系统叠加氨燃料动力系统，建造和调试阶段面临氨介质的高毒性、易燃易爆等多重技术和安全管控挑战。

黄埔文冲表示，作为国内首个落地的氨双燃料动力LPG/液氨运输船项目，该系列船的建造填补了我国氨燃料液化气船领域的产品与技术空白，是中国船舶工业响应“双碳”战略、抢占全球绿色航运产业制高点的关键实践。船厂未来将持续深耕氨燃料、甲醇燃料等清洁能源船舶核心技术。

该项目也是黄埔文冲与天津西南海运深度布局绿色航运的合作成果。2024年5月，双方签署首批2艘25000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船建造合同，正式开启国内氨燃料液化气船的商业化建造进程。2025年6月，首制船顺利开工，项目全面进入实体建造阶段。历经一年多建造，双船如期命名。

截至目前，西南海运已在黄埔文冲累计订造7艘同型船舶（含4艘41000方氨双燃料动力LPG/液氨运输船）。

海事服务网CNSS根据中船黄埔文冲官微内容综合整编