三峡库区蓄水期！在重庆这些水域航行请特别注意~

2026年三峡水库蓄水工作有序推进，重庆辖区长江干线水位持续抬升，水情动态变化频繁。蓄水期间，江面环境、水流条件、航道边界均发生显著变化，各类隐蔽风险叠加增多，通航环境趋于复杂，是船舶搁浅、触礁、碰撞等水上交通事故高发时段。

1.该水域左、右岸均为礁石，船舶错走航路易发生触礁事故。

2.秋冬季雾情频发，存在能见度不良造成船舶碰撞、触礁等事故险情风险。

上下行船舶应加强沟通联系，上行船在红花碛2号白浮以下水域等让，下行船注意吊向、防止落弯触礁。

坝前水位166m以上时，中坝嘴水域右岸碛坝体被淹没形成浅区，下行船舶不按规定航路航行、贪旺走扣时易发生搁浅事故。

船舶航经该水域时按照规定航路航行，防止因过度靠近岸边时驶入浅区导致船舶发生搁浅。

坝前水位162m以上时，金川碛水域左岸碛坝体被淹没形成浅区，上行船舶不按规定航路航行、贪旺走扣时易发生搁浅事故。

船舶航经该水域时按照规定航路航行，防止因过度靠近岸边时驶入浅区导致船舶发生搁浅。

秋冬季大风、大雾等恶劣天气，船舶冒险航行易引发险情事故。

秋冬季易发团雾，船舶冒险航行易引发险情事故。左岸唐咀弯曲航段，存在上行船舶驶入对向航道发生碰撞风险。

通航水域易突发团雾，航行中加强瞭望，密切关注气候变化。

分漕通航水域，加强瞭望，注意观察航标。

1.该航段通航环境复杂，夜间等重点时段易发生船舶碰撞、错走北漕非通航水道风险。

2.该水域雾情多发，船舶冒险航行易发生碰撞事故。

3.皇华城渡线节假日客流量较大，可能出现超载，与航行船舶高频交叉会遇，易发生碰撞事故。

1.该水域大风、团雾多发，船舶冒险航行易发生碰撞事故。

2.该航段通航环境复杂，存在弯曲航段、码头、渡线等，易发生碰撞事故。

蓄水期平沙坝锚地形成浅滩，船舶错走至航道外水域易发生搁浅事故。

坝前水位165m以上时，该水域左岸岸体被淹没形成浅区，上行船舶不按规定航路航行、贪旺走扣时易发生搁浅事故。

人头山处于左岸航道外，常年在水面以上，江心岛与岸边在坝前水位160m以下时连通，160m以上与左岸之间存在浅滩，支流对岸存在大片漫坪，位于航道外，船舶错走航路易发生搁浅事故。

进出支流船舶选择正确航路行驶，避免驶出航道外搁浅。

坝前水位172m以上时航道外有浅滩被淹没，附近有渡口，船舶错走航路易发生搁浅事故。

锚泊船舶注意水位变化，选择安全水域锚泊，渡船开航时注意浅滩，避免搁浅。

坝前水位165m以上时航道外有礁石被淹没，附近有渡口，船舶错走航路易发生搁浅事故。

渡船开航时注意浅滩，避免搁浅。

坝前水位162m以上时，航道外有礁石被淹没，船舶错走航路易发生触礁事故。

航行船舶按规定航路航行，避免行驶到航道外。

坝前水位158m以上时，航道外有礁石被淹没，附近有渡口、短途客船停靠点，船舶错走航路易发生触礁事故，联系不到位易发生碰撞事故。

渡船、短途客船开头时注意让过礁石。