警示！小型无人船失控漂流！涉水作业须警醒

近期，一艘小型无人船在长江枝江段作业时突然失控，随流漂移在航道内。万幸的是，海事部门接警后迅速出动，成功将其打捞上岸。但事后调查发现的问题，比险情本身更值得所有涉水作业企业警惕——这次作业，从头到尾没有向海事部门报备过。

打捞失控小型无人船 何政洋 摄 

事发：航道里漂来一艘“隐形杀手”

9月15日，宜昌枝江海事处接到报警电话：辖区水域有一艘小型无人测绘船失去控制，正在航道内随流漂移。海事执法人员立即驾驶海巡艇赶赴现场。打捞上岸后，大家才看清这个“肇事者”的真面目：船体小、雷达反射面积极小并且在AIS中无法捕捉。这样的目标在通航水域失控漂流，对过往船舶来说几乎是一个“隐形杀手”——等肉眼发现时，往往已经来不及避让。如果它卷入大型船舶的船底或螺旋桨，后果不堪设想。

小型无人船 雷圳 摄

调查：作业前“什么都没办”

执法人员随后对无人船所属公司的工作人员进行了询问。得到的答案令人既后怕又无奈：该公司此次下水测绘作业，既没有向海事部门备案，也没有向航道部门履行任何报备手续。

换句话说，这艘无人船什么时候下水、在什么位置作业、有没有应急预案，过往船舶无从知晓。

该公司工作人员给出的理由是：设备突发故障导致失控。但设备故障是偶发，不报备却是“必然”——让一次普通的设备故障，演变成威胁整条航道安全的潜在隐患。

海事提醒：报备不是“走过场”，是“保命符”

此次事件虽未造成事故，但暴露出的问题非常典型：

第一，报备是预警机制。 海事部门收到备案后，会根据作业水域的通航环境核定安全作业区，必要时发布航行警告或通告，让过往船舶提前知晓、主动避让。不报备，等于让整个航道“盲开”。

第二，报备是应急基础。 无人船失控不是第一例，也不会是最后一例。如果作业前已报备，海事部门掌握船舶特征、作业位置和联系方式，应急处置效率将大幅提升。“先报备、再作业”，关键时刻能救命。

第三，无人船不等于无风险。 恰恰相反，小型无人船在通航水域的“可见性”极低，一旦失控，发现难、避让难、打捞难。越是“小目标”，越需要提前纳入监管视野。

温馨提示：安全无小事，责任大于天。 请各相关企业严格遵守管理规定，切勿心存侥幸。如遇水上险情或违法行为举报，请立即拨打 12395。