海事早知道 | 抢订单先抢人：1500亿美元项目落地，韩国船企把人才战打进美国校园

2026年秋季招聘季刚拉开帷幕，韩国船企的身影已出现在美国大学校园。韩华费城船厂9月16日参加宾夕法尼亚州立大学和罗格斯大学招聘会，18日又现身天普大学，岗位覆盖船舶设计、工程技术、供应链等领域，10月7日还将走进宾夕法尼亚理工学院。与其同步，HD现代重工依托7月底揭牌的韩美造船合作中心推进本地人才培养，三星重工则与美国Vigor Marine集团合建培训中心，引入VR、AR焊接系统，计划年培养焊工、涂装工约150人。

三巨头不约而同“抢人”，背景是韩美造船合作进入落地执行期。去年关税谈判中，韩国承诺的1500亿美元对美投资，今年7月随着韩美造船合作中心揭牌全面提速，两国一次签署15项合作备忘录，覆盖组建统一团队、供应链、人才培养、联合研发等方面。今年8月，韩华集团对奥斯塔美国公司发出约10.5-12亿美元的收购要约，此前还宣布追加50亿美元投资，把费城船厂的年产能从1.5艘提升至20艘。

船厂易建，人手难补。美国审计署测算，未来10年美国造船业及配套供应链需新增约17.4万名工人。设备可以采购，图纸可以转让，熟练焊工的实操经验、工程师的现场判断、整支团队的协同能力，都需要以年计的积累。因此，韩国船企采取双线打法：校园招聘补充工程师和管理人员，三年制带薪学徒制与滚动焊工培训补充生产工人，确保设计、采购、生产、质量管理环环相扣。今后的韩美造船合作，除了签约金额与产能数字，更应盯住三个指标：招聘规模能否持续扩大，培训是否按期落地，员工留存是否稳定。抢到订单只是起点，招到人、留住人、形成生产能力，项目才算真正向前推进。（撰稿人：耿北岭）

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