多场景流程排料，真的省到了！

长期以来，山东港口青岛港董矿公司采用现场流程作业，包括卸船、装船、火车疏运、堆场转堆等多个工序同步开展。由于各皮带流程线路交叉重叠，生产作业时有冲突，需要依靠自卸车搬倒转运，导致生产运行成本较高。

针对这一现场实际，公司聚焦流程冲突管控痛点，建立摸排预控机制，全面摸排在港船舶、货种垛位、皮带流程等关键信息，提前预判多线作业冲突风险，针对性制定流程排料专项方案，最大限度减少车辆二次搬倒频次。

同时，创新多场景流程排料模式。优化装船作业，启用装船流程直通桥板头，通过皮带流程直达前沿泊位，由门机直接装船，省去车辆转运环节；优化堆场互转作业，打通前后方堆场皮带链路，依托堆取料机联动皮带设备完成垛位调运，全程无需流机参与作业；优化卸船冲突应急作业，针对多线流程交叉拥堵时段，实行货物临时落地暂存，利用设备空窗期、作业间隙集中流程排料，错峰消化落地存量。

调度、中控、现场岗位实时共享生产数据，动态调整排料计划，每日统计流程替代搬倒作业量及节支成效，持续优化作业线路，保障流程作业连续稳定、高效运转。今年以来累计完成流程排料64万吨，货物中转环节平均减少2-3道工序，压降搬倒费82万元，并减少货物落地堆存，缓解堆场库容压力，提升泊位、堆场、流程设备综合利用率。

省出来的就是挣出来的。下一步，山东港口青岛港董矿公司，牢固树立“过紧日子”思想，持续优化流程排料工序，确保一分钱都花在刀刃上、算到骨头里、融入血液中，将节支降耗落到实处，为推动港口更高质量发展作出更大贡献。