俄罗斯船级社落户舟山：中俄海事合作"落子"千岛之城

16日上午，俄罗斯船级社（RS）中国分社舟山分公司在舟山港航国际大厦正式开业。俄罗斯船级社总经理谢尔盖·库利科夫、俄罗斯联邦驻华商务代表、舟山市港航和口岸管理局有关领导，以及船东、船厂与配套企业代表等近百位嘉宾出席典礼。中俄双语主持宣布典礼开始，库利科夫与俄罗斯联邦驻华商务代表共同按下启动球，大屏随即浮现"俄罗斯船级社中国分社舟山分公司成立"字样，宣告这家百年船级社在"千岛之城"设立常驻机构。

为什么是舟山：近一半修船产能，每年修理1700艘外轮

"选择这个地点是显而易见的。"库利科夫在致辞中开门见山。他给出的理由是一组数字：舟山集中了中国近一半的修船能力，拥有100多家大型修船企业，能够承接几乎任何吨位的船舶；每年当地船厂修理约1700艘外国船舶，其中也包括俄罗斯船东的船舶。

真正促成这一决定的，是客户需求的变化。库利科夫透露，过去一年，在中国申请俄罗斯船级社船舶服务的数量增加了约30%。因此，让船级社专家常驻舟山，首先是一项务实举措——更快响应咨询、迅速解决技术问题，并在整个修理作业周期内为船舶提供现场支持。

在他看来，在舟山开设办公室同时解决两个任务：一方面，持续落实由创办单位俄罗斯联邦交通运输部确定的发展方向；另一方面，更加贴近俄罗斯船东与在华合作伙伴。"对我们而言，重要的是身处真正需要我们工作的地方，能够迅速支持俄罗斯船队。"

数字里的"存在感"：型式认可三年从243份增至414份

库利科夫用一连串数字说明RS在华业务的体量：在中国企业，处于RS技术监督之下生产的产品达数十万件、造船材料达数万吨，审核并批准的技术文件达数百套。

更直观的变化发生在认可证书上——RS在中国颁发的型式认可证书和制造商认可文件数量，已从2022年的243份增长到2025年的414份；2026年这项工作仍在积极推进。

这意味着，中俄海事合作的重心正从"船舶检验"向"产业链配套"延伸：从钢板、设备到整船建造，中国制造进入俄罗斯船级社技术规范体系的通道越来越宽，而舟山正是这条通道上最密集的修造船集群之一。

750亿元产业总产出与"国际海事综合服务高地"

舟山市港航和口岸管理局曹军副局长在致辞中表示，近年来舟山锚定"国际海事综合服务高地"目标，依托自贸区制度创新，海事服务产业快速集聚。

目前，舟山全市海事服务产业年总产出已突破750亿元，修船市场份额稳居全国45%、全球20%以上，保税船燃等核心业务全国领先，绿色智慧创新稳步推进，舟山正加速向全球海事资源整合者转型。

曹军表示，俄罗斯船级社在船舶入级检验、极地冰区认证、绿色航运等领域拥有深厚技术积累和丰富国际经验，设立舟山分社既是对舟山营商环境的高度认可，也为双方在船舶设计、绿色航运、标准对接等领域打开了新的合作空间。"我们将一如既往做好全流程服务保障，营造一流营商环境，推动更多国际海事资源在此集聚共赢。"

历史传承与"海洋这座桥梁"

在典礼的庆祝环节，库利科夫特意谈及历史："我们铭记并深深珍视早在苏联时期就已在俄罗斯船级社与中国海洋工业之间萌生的历史伙伴关系。我们引以为豪的是，不仅保存了这份遗产，而且还在发扬光大，在相互尊重和信任的原则上构建合作。"

他向俄罗斯联邦驻华商务代表对RS在本地区工作的关注与支持表示感谢，并特别致谢舟山港航事业发展中心新城分中心负责人赵骏，感谢其在项目推进中的建设性对话、亲自参与和实际协助。

"海洋一直是、也仍将是连接不同文化的桥梁。开设新分部，是我们彼此迈出的又一步。"库利科夫说，RS将尽一切必要努力，让俄罗斯船东始终感受到支持，"我相信，我们在舟山的存在，将成为俄中海事领域合作发展的可靠支撑。"