连云港港自有船舶首辟近洋直航外贸航线

9月22日，连云港港举办“连云港—胡志明”精品航线首航活动，港口自有船舶“云港之星”轮满载着集装箱从27泊位缓缓驶向越南南部，标志着“连云港—胡志明”点对点直航外贸航线正式首航，不仅实现了连云港港自有船舶在外贸航线上的“零的突破”，更成功搭建起一条连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路的“新纽带”。

此次“云港之星”轮的扬帆远航，是连云港港自有航运平台——江苏郁州海运由内贸航运向外贸赛道转型的重要里程碑，也是连云港港深化“一带一路”交汇点建设、推动海上丝绸之路与陆上丝绸之路有机衔接的生动实践。

海向上，该航线直连越南南部核心区，是21世纪海上丝绸之路的重要节点；陆向上，通过连云港港稳定的中欧（亚）班列网络，可向西经新亚欧大陆桥连接哈萨克斯坦、俄罗斯乃至欧洲。一条航线，构建起“海向东南亚、陆向中亚欧洲”的陆海联动物流大通道。

不仅如此，依托连云港港海河联运、海铁联运独特优势，该航线可联动淮安、徐州、宿迁等苏北腹地城市,实现“一箱到底”多式联运服务模式——货物在起运地装入集装箱后，无需中途拆箱倒箱，即可通过海铁联运、海河联运等方式直达目的地，真正实现了“国内+国际”一箱到底的无缝衔接。相较于传统中转航线，该航线航程仅8天，大幅压缩物流时长，并同步提供海防方向舱位配套服务，既丰富了港口“海运+班列”的多式联运产品体系，也为区域企业抢抓中越贸易机遇提供了高效、稳定的跨境海运保障。

活动中，连云港港口控股集团总经济师尹振威代表连云港港，向长期关心支持港口发展的市交通运输局、各口岸联检单位致以诚挚谢意。他表示，连云港作为新亚欧大陆桥东端起点，承担着陆海双向开放的重要使命。随着中越经贸往来持续深化，东南亚市场已经成为苏北、鲁南腹地企业对外贸易的重要方向，市场对稳定、高效的近洋直航物流通道需求十分迫切。布局近洋外贸航线，既是服务腹地对外开放的现实需要，也是港口完善航运产业布局的重要抓手。

“作为连云港港长期深耕国内沿海、海河集装箱运输的自有航运平台，郁州海运针对外贸航线需求，为‘云港之星’轮高标准完成了内贸改外贸专项改造，并统筹配齐外贸集装箱，运力精准适配中越跨境货运市场需求。在运营模式上，郁州海运与越南海安航运开展换舱合作，建立了协同机制，将共同做好舱位调配与海外码头衔接，全力保障航线的常态化运营。”江苏郁州海运有限公司总经理王强表示。

未来，连云港港将持续深耕东南亚市场，抓实航线运营管理，建立运价成本动态监控机制。同时，深挖腹地货源潜力，深化与海外合作伙伴的协同联动，着力提升“一单制”“一箱到底”等全程物流服务能力，为高质量共建“一带一路”贡献力量。