马来西亚批准新建4200万标箱大港计划

近日，马来西亚政府正式批准雪兰莪州巴生港第三码头项目下的凯利岛发展计划。该计划将重点建设马来西亚海事港口城及凯利岛港口经济特区，旨在进一步巩固雪兰莪州及马来西亚的区域海事枢纽地位，并带动港口物流业发展。

根据规划，凯利岛发展计划占地约1012公顷，可新增4200万TEU集装箱吞吐能力，货物吞吐量可达3800万公吨。项目建成后，将扩大马来西亚港口规模、提升物流效率，并吸引更多国际航运及物流企业进驻，创造投资与就业机会。马来西亚交通部长陆兆福今年6月曾表示，只要土地问题得到解决，巴生港第三码头项目最早可在今年内动工。

在开发模式方面，雪兰莪州政府已明确采用SPV模式引入私人资本，即由各方合资组建专门项目公司负责项目建设与运营。不过，截至目前，官方尚未公布最终中标或入局的港口运营商及财团名单。此前曾有多个本土基建巨头与国际码头运营商参与竞逐；2026年3月，马来西亚官方决定由雪兰莪州主导SPV，具体股权结构仍在敲定中。

从现有港口运营情况看，2025年巴生港完成集装箱吞吐量1514万TEU，排名全球第十。目前，巴生西港扩建计划正在推进，拟将巴生西港产能从1400万TEU提升至2800万TEU。凯利岛规划新增的4200万TEU属于超长期远景产能，首期实际开港时间、工程招标等信息仍有待进一步披露。

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