慧眼识隐患｜裕溪口海事查处船舶“一船多码”筑牢水上无线电安全防线

船舶海上移动业务识别码（MMSI），是船舶唯一的水上电子身份证，直接关系船舶交通组织、航行避让和应急搜救工作。按照法规要求，船舶必须严格落实一船一码、唯一合规使用原则。

为持续深化水上无线电秩序专项整治，严厉打击船舶无线电违法乱象，10月19日，裕溪口海事处依托智慧海事智管平台，精准消除一起船舶“一船多码”隐患。

当日，裕溪口海事处执法人员开展常态化电子巡航时，通过智管平台大数据比对，发现辖区船舶“龙*”某轮AIS信号异常叠加、动态信息紊乱，疑似存在“一船多码”违规行为。

执法人员立即上报并对接局职能部门，接收现场核查派单，第一时间登轮开展现场核查处置。

经现场细致检查核实，该轮驾驶室同时安装一套老旧AIS设备、一台集成北斗定位的AIS终端两套识别设备。

该船在新增设北斗AIS设备时，未对老旧AIS设备进行拆除，同时由于设备老旧、天线老化等原因导致两套设备并存，信号重复发射、识别信息不一致，导致船舶对外显示多重AIS信号，属于典型的“一船多码”情形，极易造成监管误判、船舶避让失误，诱发碰撞事故，阻碍应急搜救。

执法人员现场对向船方宣讲《中华人民共和国海上交通安全法》《无线电管理条例》相关规定，详细阐明“一船多码”的后果与安全危害。船长充分认识到自身行为的危害性，主动配合拆除违规AIS设备，并承诺今后严格依法规范使用船舶设备。

以案释法，敲响安全警钟

AIS设备是船舶航行安全的重要“生命线”，真实、唯一的船舶识别码是水上交通秩序稳定的基础。

“一船多码”看似只是设备混用，实则隐患极大：

下一步，裕溪口海事处将持续依托智慧监管+现场核查双模式，加大辖区船舶无线电秩序整治力度，常态化严查一船多码、一码多船、擅自关闭AIS、设备违规改装等违法行为，全力守护辖区水域安全、有序、畅通！