OneSubsea与油气巨头正借助全电动海底技术开发更深水域

在向海上前沿领域纵深推进的过程中，由SLB、Aker Solutions和Subsea7共同投资成立的合资企业OneSubsea，通过与法国道达尔能源、挪威Equinor、英国BP以及总部位于美国的雪佛龙开展联合工业项目，为深水开发打通了一条关键路径，以掌握设计用于在水下3000米作业的全电动海底技术。

OneSubsea已完成巴西全电动联合工业项目（JIP），该项目与道达尔能源、Equinor、BP和雪佛龙合作，并得到巴西国家石油天然气和生物燃料局（ANP）研发法规的支持，旨在推进全电动海底生产技术，以应用于水深达3000米的环境。

这家全球领先的海底技术企业强调，电气化可以通过用电力系统替代液压驱动，并将海底设备、完井技术、水面控制和数字化能力连接起来，为未来深水油田的设计和运营创造新的选择。

该巴西项目对适用于深水应用的电驱组件和控制系统进行了资格认证，并展示了一种集成架构，将电气化范围扩展到海底采油树之外，把海底生产设备与电驱完井技术、水面控制和数字化能力连接起来。

参与该项目的公司代表近日齐聚位于巴西圣若泽杜斯皮尼亚伊斯的OneSubsea制造工厂，通过技术展示、海底和井下全电动技术演示以及参观将组装电气化海底设备的工厂，庆祝项目完成。

OneSubsea产品经理Darcy Ryan评论道：“完成该项目是扩大全电动技术在未来深水开发中作用的重要一步。通过与作业者紧密合作以明确需求并对技术进行资格认证，我们正在创造新的可能性，以简化海底基础设施，同时提供更强的控制、监测和数据获取能力。”

随着海底开发走向更深水域和日益复杂的环境，OneSubsea指出，作业者正在寻找新的方式来简化基础设施、改善控制，并在未来油田的设计方式上创造更大的灵活性。由于传统液压系统需要庞大的分配基础设施来操作海底设备，而随着开发项目离现有设施越来越远，这会增加复杂性，因此该公司认为，这正是全电动技术能够发挥作用之处。

“传统海底生产系统使用液压来驱动阀门和节流器，需要在整片油田部署液压分配基础设施。全电动技术用电机替代液压驱动，消除了对液压油的需求并减少了相关基础设施，”OneSubsea阐释道。

该公司解释说，该巴西项目展示了电气化如何从单个组件迈向集成化生产架构，将海底设备、完井技术、水面控制和数字系统连接起来。

除了对适用于水深达3000米应用的组件进行资格认证外，该项目还确定了与新开发并完成资格认证的SLB电驱完井技术的接口。

OneSubsea强调：“一套专门建造的主控制站将海底设备与水面控制和数字系统连接起来，从而实现监测和运营生产系统的集成化方式。

“这种架构可以简化油田布局并降低整体系统复杂性，同时在开发更长的回接、更偏远的油田以及日益自主化的作业时，为作业者提供更大的灵活性。”

该公司表示，该项目的完成建立在超过15年的海底电气化经验以及电气化海底系统超过500万运行小时的基础之上。

该公司的全电动产品组合正沿着两条互补路径推进，其中全电动海底生产技术正通过Equinor在挪威的Fram Sør项目迈向商业部署，该项目包括12套全电动海底采油树。（完）