东北三省一区多式联运高质量发展暨“北粮南运”交通强国试点项目推进大会召开

会议期间，东北三省一区多式联运发展联盟理事长单位通报联盟工作成果，三省一区邮政管理局签署《东北三省一区邮政业服务新时代东北全面振兴战略合作协议》。辽宁省交通运输厅对8家省级多式联运高质量发展试点项目进行授牌。三省一区交通运输厅发布联合培育跨区域交通物流领军企业行动方案及重点培育企业名录。辽港集团东北海陆大通道综合运输公共服务平台正式发布。辽宁省交通运输厅通报“北粮南运”交通强国试点建设工作进展，东北三省一区粮食物流企业签署合作协议。

内蒙古自治区、吉林省、黑龙江省交通运输厅有关领导及相关部门负责人，东北三省一区粮食和物资储备局，辽宁海事局，交通运输部规划研究院，辽宁省交通规划设计院等单位相关领导，全国65家粮食生产、贸易、港口、铁路、航运、物流等企业负责人共约200人参加会议。

近年来，东北三省一区大力发展多式联运，形成了海铁联运为主，公铁、陆空、滚装等多种联运模式协同发展格局，有效降低东北地区货物中长距离运输成本。2025年，完成集装箱海铁联运量210.1万标箱，同比增长14.7%，占港口集装箱吞吐量比重15.1%，运量和占比分别排名全国第二位、第一位。2026年1—9月完成海铁联运“一箱制”“散改集”98.3万标箱，同比增长14.0%。

同时，持续实施高速公路差异化收费政策，2025年交通物流领域降费让利累计达到60亿元。建成投运6个内陆干港，开行68条图定多式联运班列线路，基本实现沿海港口到东北腹地全覆盖。中欧班列实现东、中、西三通道六口岸全覆盖。TIR国际公路运输覆盖俄、蒙、中亚等9个国家，今年1—9月份，辽宁TIR运输完成406车次，货运总量4965吨，对外贸易出口货值5.2亿元，超过2025年全年业务量。

作为我国北方粮食主产区，东北三省一区肩负着维护国家粮食安全重大使命。2024年，辽宁省交通运输厅牵头，联合内蒙古、吉林、黑龙江共同申报了“北粮南运大通道降本提质增效交通强国专项试点”。试点项目创建以来，粮食外运量创历史新高，2025年，东北地区粮食总产量约1.83亿吨，全年完成“北粮南运”总量达1.2亿吨，同比增长41.4%，约占东北地区粮食总产量的65.7%。其中，经辽宁南下的粮食1.03亿吨，同比增长37.9%，粮食运输损耗降至0.39‰。

同时，优化运输组织服务，稳定运行东北内陆—营口港—东南沿海“北粮南运”集装箱铁水联运线路，成功入选2025年铁水联运品牌线路培育典型案例；大连港推出5条“五定”精品班列，普速、快速班列效率分别提升超50%、80%。开行全国首列粮食多式联运“一单制”班列（营口—钦州），运输时间由18天压缩至13天、成本降低18%。港口针对粮食“散改集”收费下调12.5%—16.7%，免收铁路敞顶箱库场使用费。铁路集装箱专列模式运输粮食吨公里运费同比下调11.6%。