4艘、超20亿元！舟山船厂又接新单

希腊船东Panos Laskaridis重返Newcastlemax型散货船新造市场，旗下航运公司Lavinia Bulkers据称已在一家中国船厂敲定新船建造合同。

船舶经纪消息，Lavinia Bulkers已向舟山长宏国际订造4艘212000载重吨Newcastlemax型散货船，单船造价约7800万美元，4艘新船总价值约3.12亿美元（约合人民币21亿元），预计将于2030年交付。

该笔订单是Lavinia Bulkers时隔13年再度下单Newcastlemax型散货船，该船东曾于2013年在中韩船厂订购6艘同型船，目前仍处于运营状态。

近年来，Lavinia Bulkers在散货船领域的投资重心偏向中小型散货船。2023年至2024年期间，该船东曾在招商船舶青岛船厂、中远海运重工旗下船厂、江苏韩通船舶下单8艘Kamsarmax型散货船，该批新船已有5艘交付，其余3艘计划于2027年加入船队。

除布局散货船领域，Panos Laskaridis旗下油轮航运公司Lavinia Tankers正在同步扩张原油轮船队，今年已向韩国船企DH造船下单4艘15.7万载重吨苏伊士型油轮，单船造价8900万美元，预计将于2029年交付。

对于舟山长宏国际而言，Lavinia Bulkers的新船项目将进一步夯实这家头部民营船厂重返大型散货船建造领域的信心。

自2019年交付最后一批新造散货船后，舟山长宏国际已阔别该船型市场17年，直至2026年8月凭借兄弟企业新长江航运的2艘212000载重吨散货船重返散货船新造市场。

有消息称，Lavinia Bulkers的4艘新船是舟山长宏国际自2014年以来首次承接海外船东的大型散货船建造合同。

近年来，舟山长宏国际的新船订单主要源自集装箱船和油船市场，并与地中海航运、希腊TMS集团等多家全球船东建立合作。

近期，舟山长宏国际通过承接地中海航运旗下汽车运输船东挪威Global Car Carriers（GCC）的2艘8600车位LNG双燃料汽车运输船，正式切入高附加值汽车滚装船赛道。

官网显示，舟山长宏国际由江苏新长江集团于2009年投资设立，目前在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶造修产业基地，是集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业；三大基地占地面积超650余万平方米，总岸线长20000余米，年造船能力超500万载重吨，年修船能力500艘以上。

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