你敢信？国内三成以上的内贸集装箱运力，不在一线港口的大型国企手里，而是在福建一个只有3000多人的小渔村——福建泉州南安市石井镇营前村。

上世纪七八十年代，这里的村民还在靠海吃海，靠种生蚝、挖海蛎谋生，随着沿海经济搞活，有眼光的营前村人开始搞“合伙制”。村民们你三万我五万，凑钱买下二手小货船，开始跑近海运输。赚了钱，再继续造大船。靠着闽南人“爱拼才会赢”的抱团精神，这种“众筹买船”的模式在村里疯狂复制。

如今，村民们自己创办的航运公司超30家，手里握着170多艘大船，全村总运力近500万吨，直接占据了全国内贸集装箱运力的32%以上！2023年8月，载重5.8万吨的“弘泰869”轮下水，拿下“南安第一船”称号；3个月后，8.9万吨的“良翔85”轮接踵而至；去年年底，载重6吨的“伯晟56”轮投入运营，单这一家“伯晟海运”的总运力就超20万吨。

他们的核心战场是覆盖“渤海湾—长三角—珠三角”的南北大航线，把货物对流做到了极致：北上时，满载南安的石材和泉州的鞋服、陶瓷等“南货”；南下回程，则装满北方的粮食、煤炭、钢材和塑料粒子等大宗原料，绝不跑空。

从挖海蛎的小渔村，到掌握中国内贸物流动脉的航运巨头，营前村完美诠释了什么是向海而生的魄力。你身边有福建搞航运的朋友吗？评论区聊聊！

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