全球海盗案件处于历史低位，索马里海盗隐患仍存

国际海事局（IMB）报告称，2026年前9个月，海盗和武装抢劫案件数量降至1992年以来的最低水平，共发生51起。 

然而，近期索马里海盗案件有所反弹，凸显船员持续面临安全风险。IMB呼吁保持警惕，及时报告，并严格遵守《最佳管理实践》（BMP）。

IMB海盗报告中心（PRC）数据显示，2026年1月至9月共报告51起案件，低于去年同期的116起，为1992年以来同期最低纪录。

报告显示，36 艘船舶遭登船、8 艘被劫持、4 艘遭到枪击，另有 3 起未遂登船袭扰事件。86%的案件中，袭船者成功登船，而事发船舶多处于锚泊或在航状态，登船作案大多发生在夜间。 

针对船员的暴力威胁仍不容忽视。2026年前9个月有105名船员直接受到波及，高于2025年同期的72人。2026年前9个月上报案件中，53% 的案件查获作案武器。

IMB局长Michael Howlett表示：

“尽管海盗案件数量已降至三十多年来最低水平，但近期索马里海盗案件有所回升提醒我们，这一威胁依然存在。今年发生的案件也表明，严格遵守《最佳管理实践》（BMP）仍是防范劫持企图、保护船员最有效的方式之一。保持高度警惕对于保障海员安全以及维护全球经济所依赖的重要贸易航线至关重要。”

索马里海盗风险上升

尽管海盗案件总体仍处于历史低位，但IMB统计显示，2026 年 1—9 月索马里海盗活动有所增多。索马里海盗共实施 8 起船舶劫持案件，占全球被扣押船员总数的94%。大多数被劫船只已获释放，船员报告安全。

IMB指出，即便在海盗成功登船的情况下，严格执行最新版《最佳管理实践》的船舶仍能成功阻止劫持行为。

然而，邦特兰当局 9 月下旬通报，悬挂帕劳国旗的成品油轮“荣誉 25 号”于 2026 年 4 月 21 日遭劫持，在该船获释前，已有 5 名船员遇难，5 名船员受伤。

尽管此类案件表明，索马里海盗仍有能力在该区域袭船，但无论从规模还是活动范围来看，均无法与 2008—2013 年索马里海盗猖獗时期发生的远洋海盗活动相提并论。

几内亚湾与新加坡海峡海盗事件持续回落 

2026年1—9月，几内亚湾共报告2起案件，而第三季度未发生相关案件。IMB对几内亚湾沿岸国家持续发力，推动海盗及武装劫船事件维持低位表示赞赏。

同样，新加坡海峡报告的案件数量也出现显著下降：2026年前9个月仅记录13起，而2025年同期为73起。

2026 年新加坡海峡案件中，2 名船员被掳为人质，另有 2 名船员遭受恐吓，1 人受伤。超69%的案件里，作案人员携带枪支或刀具，并全部成功登上目标船舶，说明该海域航运仍持续面临安全风险。

IMB表扬了有关当局采取的行动，这些行动有助于减少在新加坡海峡报告的海盗事件数量。 

印度尼西亚群岛的报告案件数量也持续下降。2026年前9个月，共报告了6起案件，而2025年同期为9起。其中1起发现作案武器，并有1名船员被劫持。

菲律宾共有 9 艘锚泊船舶遭登船，其中马尼拉发生 6 起案件、八打雁发生 3 起。2025 年该地无上报案件。相关案件中有 2 名船员被掳为人质，5 起案件现场查获武器。

Howlett指出，几内亚湾和新加坡海峡报告案件数量的减少令人鼓舞，反映出当局持续努力所取得的积极成效。需要持续保持警惕，及时上报所有案件，守住当前向好势头。