从“产品出口”跃向“生态出海”

深圳特区报讯（记者 文灿）签约成为2026年APEC会议官方合作伙伴、L3级别有条件自动驾驶有望在2028年落地。比亚迪日前的两则消息，让外界的目光再次投向坪山。

自动驾驶从测试走向量产，卡点在“在多少种极端场景下被验证过、在多少真实订单里被跑通过、在多少次补能循环中被支撑住”。坪山正在把这三个环节同时做实。

测试验证密度决定技术成熟下限。湾区智联试验场是全国首家“陆空一体”智能网联综合交通测试基地，地面跑自动驾驶汽车，天上试飞eVTOL，隧道、雨雾等极限场景一站式打通。

商业运营密度决定规模化可信度。截至目前，在坪山，百度“萝卜快跑”Robotaxi已实现全域覆盖运营，全区超200辆Robotaxi累计完成全无人自动驾驶载客超110万单。功能型无人车备案运营144台，开通超1000条示范线路，线路密度居全市第二。京东、美团、顺丰、新石器等头部企业悉数落地。

补能配套密度决定技术路线可行性边界。全区已建成充电站400余座，覆盖九类高频场景，超充站50余座，车桩比达到3:1。

场、路、电三层密度叠加，坪山形成的是一套让下一代技术得以验证、迭代和规模化应用的基础设施底座。

APEC是亚太经济体对话、经贸合作的平台。当前，坪山智能网联汽车产业正在经历从“产品出口”向“生态出海”的跃迁。

整车出口是“卖产品”，技术标准、补能网络、智驾系统与本地化制造协同输出才是“建生态”。

凯中精密在泰国建设的智能制造基地预计2027年投产，重点布局新能源汽车和智能驾驶核心精密零组件产能。

京鼎工业是宝马在中国区车身电子精密塑胶件民营供应商，产品远销30多个国家和地区，带动全区上下游中小企业同步升级质量管控。

坪山以比亚迪为链主，带动300余家上下游企业形成完整产业生态圈。2025年，坪山新能源与智能网联汽车规上企业总产值突破1270亿元，同比增长21.0%。更关键的是，负极材料、电解液、光伏电池设备的全球市占率均位居全球前列。