央视聚焦！公司参建的张靖皋长江大桥项目登上《天下财经》

2026年是“十五五”开局之年

交通运输部明确

要推进跨区域跨流域大通道建设

打通经济循环大动脉

推动区域均衡发展

到2030年

国家综合立体交通网主骨架建成率将提升到95%

目前

世界在建最大跨度桥梁

张靖皋长江大桥已全面进入上部结构施工阶段

张靖皋长江大桥跨度达2300米

其主缆长度、桥塔高度、锚碇体量、

钢箱梁连续长度

等多项指标刷新世界纪录

上海振华重工集团

承担大桥北航道桥

南北两座门式结构钢塔的生产建造任务

钢塔采用国内首创的

栓接、焊接、金属接触结构设计

工艺技术要求高

生产制造难度大

总体焊接自动化占比超94%

如今

上海振华重工集团负责的北线主塔钢结构

还剩最后一个环节鞍罩的运输、安装

这个80吨重的大块头

在运往施工现场之前

需要设计好入场的姿态

依托专门设计胎架

确保吊装姿态与安装姿态一致

从一根索缆到一个鞍罩

从毫米级精度到世界领先的跨度

张靖皋长江大桥的蓝图正一步步变成现实

张家港、靖江、如皋三地之间的过江时间

将由40分钟轮渡缩短至10分钟车程

南通规划了8条过江通道

俗称“八龙过江”

上海振华重工集团

参建了已通车的沪苏通长江公铁大桥

以及在建的张靖皋长江大桥

两座过江通道

今后

166公里的南通段长江岸线上

平均每20公里就有一条过江通道

待“八龙”全部通车之时

长三角互联互通水平将再上新台阶