从“铁盒子变舟桥”到洪涝灾害救援：中船应急动力舟桥走进总台“科晚”录制现场

发布时间：2026-11-06来源：中船应急

中船应急动力舟桥

走进总台“科晚”录制现场

11月5日，在安徽合肥，中船集团中船应急研制的动力舟桥受邀参加总台“科晚”——中央广播电视总台《中国科技创新盛典》节目录制，与主持人、现场小学生展开了一场关于“水上救援航母”的沉浸式科普互动。中船应急正高级工程师周军波担任科普主讲人，从“铁盒子怎么变成舟桥”到“洪水里怎么救人”，一堂硬核又生动的应急科技课在录制现场展开。

把原理讲给孩子听：认真听，也大胆问

“一个十米长、八米多宽的舟体，放进水里展开后迅速拼接。”录制现场，周军波用模型演示和通俗语言，向小朋友们拆解动力舟桥的“变形”逻辑：舟体采用模块化设计，由河中舟和岸边舟组成，自带独立螺旋桨推进系统，无需拖船牵引就能在水中自主航行、灵活转向；车桥一体化设计让它“从卡车上滑入水中，落水即用”，通过液压自动展开、拼接，十余分钟即可完成连接。一套动力舟桥总承载力达70吨，单次可运载超700人。

孩子们听得格外认真，眼睛跟着模型一步步“下水”“展开”“连接”。到了提问环节，小手举成一片，问题一个接一个，既有童趣又透着认真劲儿：“这个车也能浮在水上吗？”“这个舟体是什么材质的？”“这个舟体是实心的还是空心的？”认真听讲与大胆发问之间，动力舟桥不再只是参数表上的装备，而成了孩子们可以理解、可以追问的“救援伙伴”。录制结束后，不少小朋友仍围着舟桥不愿离去，伸手触摸舟体，继续追问它“怎么下水”“怎么救人”。

与主持人聊救援：它是一条路，也是一座桥

在与主持人的交流中，周军波结合真实救援案例介绍，动力舟桥的价值在于把“路”快速架到洪水之上。2021年河南郑州“7·20”特大暴雨中，5小时转移群众1400余人；2022年四川泸定地震，动力舟桥在大渡河上开辟水上救援通道，让抢险装备第一时间抵达孤岛；2026年广西贵港洪水中，6000余名师生被困，动力舟桥在不到20小时内完成全部安全转移，无一人遗漏、无一人受伤。此前，它还在安徽池州溃口、内蒙古哈素海溃口、广西南宁邕江管涌等多地防汛救援中承担关键任务。

总台“科晚”录制现场

主持人问：“洪水那么急，它怕不怕被冲走？”周军波回答：满载状态下动力舟桥可抵御每秒3米流速的湍急洪水，下一代装备可以超过这个流速，还可以实现数控化操作。“它不只是机器，”他对孩子们说，“它是洪水里的一条路、一座桥。”

从抢险一线到“科晚”舞台，中船应急动力舟桥完成了一次特殊的“转运”：它运送的不再是被困群众，而是一群孩子对科技、对救援、对“中国智造”的好奇与信任。中船应急专注应急装备，此次登上总台“科晚”科普舞台，正是把“藏在洪水与险情背后”的应急科技，转化为孩子们看得见、听得懂、记得住的生动一课。

本期总台“科晚”节目拟于年底播出。

| 通讯员：史敏

| 责编：莫冰夕

| 审核：敬小雅

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