我的港 我来讲 | 珠水无声，白衣有色

2026年10月13日上午，华南最大内河集装箱智能电动船“穗港电航02”轮在南沙三期码头解缆启航，大湾区（广州－香港）首条零碳集装箱航线正式投入运营。02轮鸣笛开航，01轮停靠在侧供嘉宾登船参观。

人群散去，他说：“热点儿好，热闹点儿更好。”

我第一次登上“穗港电航01”轮，是在入职后的第七天。

七月的下午三点，阳光把甲板晒得很亮，也很烫。我们几个新入职大学生上船学习，领我们参观的是他。

他走在前面，一处一处讲给我们听：船身总长69.9米，一次能装240个标准箱；三组集装箱式电池总容量5997千瓦时，可充电也可换电……他讲得很细，从船头讲到船尾。

他讲得很生动：“手机导航你们肯定会用，我们这驾驶台也是一样的，只要输入目的地，就能给你出个航行计划。”像介绍着自家的什么宝贝。他也讲到自己和同事的工作：电池箱、机舱、驾驶舱，一天里要来回走上许多趟；船靠了岸，要补电，他们得盯着屏幕上的数。他说得很顺畅，因为这是他们每天都要做的事，他熟悉得很。

走出机舱口，他说：“电的好，干净。要不这身白衣服，没几天就不是白的了。”

那天他讲得很慢，每一处都要停下来问我们有没有疑问，然后才继续。后来知道了，他是希望多一个人听进去，就能多一个守护这船的人。

新的电船上没有成熟的老章法，一切都得从头学。他一句也没提难，只是坚持着：先学会，再记熟，讲给别人听，如今再熟练地讲给我们听。

那天回去，只记得他那身白工装，和船身一样洁白、干净。名字倒忘了问。

我第二次上这条船，是入职后第十八天，那真算得上是七月里最热的几天。我们去送高温防暑物资。

走在甲板上，能听见江水轻拍船身，当然更能感受到空气的灼热。转头看见他从电池柜那头走来，安全帽压着的面庞上泛着一层并不清爽的黑红色，想来是刚从船尾检查完回来。

再聊起这船，他开口还是那三个字：“电的好，安静。我们讲话都变斯文了。”三伏天里，外头和舱里的温度是两回事儿。他只往好里讲，没叫苦，也没说难。

我们下船了，船上的人还在船上。名字还是没问到。

13日上午，02轮开走了，01轮上的嘉宾也陆续离开。我们收拾现场物资，他和几位船员师傅也下来帮忙。

他们的工装是长袖的，白色，很厚实，看着就热。

我们终于有机会问起他的姓名。他的同伴先笑了：“叫他教授吧。”我们也笑：“教授，今天这衣服热不热？”

他摆了摆手：“什么教授，我就一个看船的。热啊，当然热。不过今天这活动，高兴啊。这么多人来看我们的电动船，挺好，热点儿好，热闹点儿更好。”

前两次他都说“电的好”，这一次没说。他讲的是自己为什么高兴。

那天负责讲解的是另外的几位年轻人，他和同事们穿着那套白工装，为一批批嘉宾引路，领着客人参观这艘与他们日夜相伴的船。他们的脸上写满了骄傲，他们没说“绿色航运”，只是说：“你看那02船开出去，都没有大黑烟，天还是蓝的，水还是清的。”讲船的是年轻人，守船的是他们。

他们叫他教授，这个称呼挺准确的——他们每个人讲起这船的样子，确实像在讲自己热爱的学问。

在这场湾区航运绿色转型的浪潮里，我总共见过他三次：

初见时他夸船干净，把这条电船从船头讲到船尾；

再见时他夸船安静，灼热难耐的高温和汗水洇湿的衣衫，半句未提；

活动当日人群散尽，他摆手说自己只是“一个看船的”，说“热点儿好，热闹点儿更好。”

首航只有一天，可航线串起的是未来的每一天。

“教授”的真名似乎不再是必须知道的答案了，未来的每一天，穗港电船上每一位穿着白色工装的人都会像“教授”一样热爱着、守护着这属于他们的“学问”。“教授”是他，也会是他们。

从吃透全新的电控设备，到熟悉充换电的操作流程，绿色航运的转型之路没有现成的章法，也没有可行的捷径。从头学、反复练，把新技术一点点啃透，再毫无保留地把知识传给新一代的港口人，他们有迎难而上的韧劲，更有“传帮带”的担当。

要把“船行碧波、城享清净”的愿景变成现实，需要技术人员夙兴夜寐的演算攻关，需要岸基人员严密周全的调度保障，更需要他们日复一日的付出与坚守。

以绿色航运赋能大湾区世界级港口群建设，为粤港澳大湾区高质量发展、交通强国建设贡献广州港力量——这些目标写在纸上是有力的文字，落到水上，便是一艘艘安静航行的穗港电船，是一个个身着白色工装、躬身奋斗的穗港人。

一身白衣，换来珠水无声，换来海碧天蓝，也换来了湾区港口崭新的底色。

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作者 | 陈泓菁

编辑 | 小雨