这条船被“贱卖”，俄罗斯船东把美国政府告了

据法庭文件及公开信息，原油油轮“Bella 1”号（又名“Marinera”号）据报已于11月4日以“Era”号之名抵达孟加拉国吉大港。该船抵达之际，声称已收购该船的俄罗斯公司Burevestmarin在美国紧急提交新的法庭文件，对美国没收并出售该船提出质疑。

Burevestmarin声称于2025年12月17日收购该船。其律师在11月4日提交的文件中披露，该船被美国出售给现金买家GMS后，又于10月14日以约2076万美元的价格转售给孟加拉国一家拆船商。律师称，这一转售与美国此前的说法相矛盾。美方曾表示，GMS未获其许可证授权转让该船所有权，并将在该船拆解期间保留该船。

律师还主张，美方以“极不合理价格”进行“政府贱卖”。他们指出，法院在8月的一份文件中被告知，该油轮根据4月的一项法院命令以910万美元出售，扣除超过100万美元的出售相关费用后，所得款项略低于810万美元。美国政府还声称，另有与出售无关的未指明费用，用于“修复严重的安全和操作缺陷、维护和转运该船”。

“Bella 1”号曾在2025年12月和2026年1月因美国海岸警卫队在大西洋上追逐、随后扣押并押送至苏格兰而受到各界关注。美国在3月向法院主张，该油轮至少自2023年以来被用于运输委内瑞拉和伊朗石油，违反制裁规定。美方还表示，该船于2026年1月在被追逐后遭拦截，原因是其没有有效船旗运营。该船声称在圭亚那注册，但当局表示那并非合法登记。

美国拒绝承认该船被出售给Burevestmarin以及在大西洋被追逐期间试图在俄罗斯注册的行为。在3月的没收和出售申请中，美国将该油轮的所有者列为一家土耳其公司。相关没收案件的法庭程序一直封存至2026年8月。Burevestmarin于10月提交文件，提出索赔并寻求推翻出售。

美国反对Burevestmarin寻求临时限制令及扣押赔偿的努力。Burevestmarin请求法院扣留该船或强制归还，不允许其被搁滩拆解。美国在回应中强调，该公司等待数月才提交案件，反驳其主张的各项要素，并称该公司参与了涉事船舶的移动，却未回应美国海岸警卫队的停船命令。美国还指出，Burevest代表曾于2026年3月向受雇拖曳该船的公司发送“威胁性电子邮件”，要求将该船归还俄罗斯联邦。

Burevestmarin律师则称，美国曾向法院交替表示该油轮将前往印度或孟加拉国拆解。该船不仅以废钢价值的一半出售，而且作为运营资产具有更高价值。在11月4日的文件中，他们再次请求法院暂停GMS将该船转让给第三方，并要求说明为何在该出售命令有效性裁决之前不应保留或扣押该船。