印度邮轮双线出海，布局南亚占领市场

10月26日，印度邮轮运营商Cordelia Cruises宣布启动双船母港运营，旗下“Cordelia Sky”号从孟买港开展商业航行，“Cordelia Empress”号转至科钦港运营。

10月23日，两艘邮轮在孟买港完成集中旅客换乘作业，合计办理近6000人次上下船手续。

公司由单船运营转为两艘邮轮分别以印度西部和南部港口为母港开展定期航行。

科迪莉亚天空号“Cordelia Sky”，于10月23日从孟买开启首次载客航行，设有1002间客舱，满载旅客容量为2280人。

孟买母港航线包括两至三晚短途航行、四晚拉克沙群岛航线，以及串联果阿和拉克沙群岛的五晚航线。

邮轮公司同时安排该船于2027年6月从钦奈开行七晚东南亚航线，停靠泰国普吉岛、马来西亚兰卡威、吉隆坡及新加坡。

科迪莉亚女皇号“Cordelia Empress”，于10月23日从孟买启程前往科钦，10月25日起安排以科钦为起点的邮轮服务。

航线包括前往拉克沙群岛的三至四晚航程，以及连接马尔代夫马累和斯里兰卡科伦坡的五晚国际航线。

两艘邮轮同时投入运营后，Cordelia Cruises船队共设1798间客舱，按双人入住计算可容纳约3596名旅客，较此前单船运营时增加约126%。

本次新增的科迪莉亚天空号“Cordelia Sky”原为诺唯真游轮公司的诺唯真天空号“Norwegian Sky”，总吨位77104吨。

该船于2026年9月交付Cordelia运营，随后在土耳其亚洛瓦完成翻修改造。

双方2025年公布的长期租赁安排还涉及另一艘原诺唯真太阳号“Norwegian Sun”，该船计划更名为科迪莉亚太阳号“Cordelia Sun”，于2027年11月1日开始为Cordelia运营。

东北亚太远又太卷，东南亚的邮轮市场也不妨多让，皇家、MSC、诺唯真扎堆等邮轮公司扎堆。

反而南亚现在是邮轮洼地，竞争小，印度、拉克沙、马尔代夫、斯里兰卡这条线，长期冷门。

该公司借着本土邮轮风口，抢印度国内度假客流，同时卡位南亚、东南亚的邮轮空白市场，顺带打造自己的本土邮轮品牌，提早布局。