请注意！上北洲、清水闸横驶区即将取消！通航规则、航法更新！

发布时间：2026-11-06来源：长江海事发布

各位船员朋友注意啦！

2026年11月10日1200时，《长江干线安徽至四川段通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域目录》（长江海事局修订航行通告）将正式实施，长江中游上北洲横驶区、清水闸横驶区予以取消！

请航经该水域的船舶及时熟悉新航法、水域边界，严格遵守航行规则，安全通过该通航水域。

为什么要取消？

横驶区原本是为配合“上水走缓流、下水走主流”的传统航法而设。但随着船舶大型化、通航密度上升，横驶区反而制造了额外的交叉会遇点。

横驶区取消前：上行船经过上北洲横驶区，由北向南划江；经过清水闸横驶区，再由南向北划江。下行船经过清水闸横驶区，由南向北划江，经过上北洲横驶区，再由北向南划江。上下行船舶不得不在特定水域主动横越对方航路，碰撞风险随之累积。

（上北洲横驶区原航法）

（清水闸横驶区原航法）

取消之后，航路怎么走？

一句话：船舶在新滩口横驶区与王家渡横驶区之间，不再需要“划江”。

横驶区取消后：上行船舶经新滩口横驶区划江后至王家渡横驶区之前，不再需要划江，全程沿北岸上行。下行船舶在王家渡横驶区划江后至新滩口横驶区之前，不再需要划江，全程沿南岸下行。

（横驶区取消后的航行示意图）

划重点

新航法要“入眼、动脑、尽心”

入眼：开航研判熟知航线风险

2026年11月10日1200时新规生效，未更新航道图的船舶，屏幕上显示的仍是已经失效的横驶区边界。请把电子航道图更新与AIS开启、VHF守听同等级对待。

动脑：转变观念勿凭经验行船

取消横驶区后，不要再用“看到某个浮标就该划江”的老经验判断航路，以更新后的分道显示和航行通告为准。

尽心：谨慎驾驶坚持瞭望守听

花口水道左岸部分水域有护坡抛石，个别点位抛石量大，水下结构复杂，上行船舶需与岸线留足安全距离；横驶区取消减少了结构性交叉，不等于水域内没有会遇。保持瞭望和VHF守听，主动发布动态，及时规避错走航路船舶。

上北洲、清水闸两处横驶区取消后，航路航法将相应调整。请船员朋友及时研读航行通告，更新电子航道图，摒弃旧有航行习惯；航行中保持VHF守听，强化瞭望，严控安全航速，规范会让操作，密切留意周边船舶动态，确保航行安全。

（来源：武汉海事局）

长江海事发布

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