我的港 我来讲 | 深夜灯影里的门机“关节”保卫战

九月的港口入夜后，白日里川流不息的作业区渐渐沉在夜色里，在门81的钢铁轮廓间，还亮着一簇簇移动的暖光。那不是装卸作业的照明灯，是设备维修服务中心的维保人，正围着门机臂架上一处不起眼的小拉杆下铰点，打一场和安全隐患赛跑的硬仗。

本次维修是黄埔公司首次开展该四连杆机型小拉杆故障处置工作。面对没有成熟维修经验可借鉴的现状，维修团队自主研判、摸索攻关，自主编制维修方案，全程推进设备拆解、轴承更换、复位安装等一系列作业。作为现场技术员，我全程跟进工况研判、风险核对与技术参数确认，配合维修服务中心统筹现场作业。

门机上这个藏在钢结构缝隙里的部件，它像人体关节处的一处轴承，默默承托着整幅臂架的重量，一旦出了问题，就是牵一发而动全身的安全风险。维修项目启动的那天，我早早带着班组逐一核对安全措施，确认防护卡板的焊接尺寸、平台的承重阈值都符合规程，对维保人来说，修设备的前提，是先守住自己的安全防线。

真正的考验出现在第二天白天。当班组拆开铰点外壳才发现，内部的轴承早已损坏严重，原本该顺利打出的销轴，死死卡在了变形的结构里。没有太多争执，大家站在铰点旁比量了十几分钟，很快定了气割拆除的方案。焊工班组成员举着焊枪的手稳得像钉在半空，灼亮的火花顺着切割线簌簌往下掉，溅在防护面罩上，映出面罩后紧皱的眉头。直到损坏的轴承和销轴稳稳落在维修平台上，现场才响起一声松快的呼气。

夜色再一次漫上来的时候，配重箱里的大部分配重块已经被吊出。所有人都清楚，此刻小拉杆下铰点处于无轴穿装的状态，就像人的关节脱了臼，但凡留置过夜，就是悬在头顶的结构安全隐患。于是，经过短暂的沟通，一致认为现场铰点的安全等不起，连夜穿装轴体，先把核心风险锁死。

那是整个维修过程里最熬人的后半夜。我检查着门88的起升卷筒钢丝绳情况，防止钢丝绳跳动导致吊装过程出现风险。维修师傅们举着手电筒配合校准，工作服的后背湿了又干，沾着油污的手套磨得发毛，手上的动作却没半分拖沓。当轴体顺着校准的位置稳稳穿进铰点的那一刻，悬了半宿的安全风险，终于随着轴体的归位，稳稳落了地。

第三天的日头升起来的时候，班组有序把配重块逐块吊回箱内，拆掉临时平台和防护卡板，清走现场的边角料。我跟着做完最后的设备复位精度校验，确认各项参数都在合格范围内。门81号门机静静立在堆场里，臂架舒展，和旁边的设备没什么两样，没人知道它的“关节”处刚经历了一场七十二小时的修复。

这场没有先例可循的“关节”保卫战，不仅守住了设备安全与生产节奏，更填补了我码头该类四连杆门机小拉杆故障维修的技术空白，为后续同类作业积累了全套实战经验。经测算，相比同类型委外维修，本次自主抢修直接为公司节省约五万元费用，是一线维保人用技术与担当践行降本增效的生动注脚。

习近平总书记曾强调：“青年强，则国家强”“奋斗是青春最亮丽的底色”，勉励青年一代走技能成才、技能报国之路，做“劳模精神、劳动精神、工匠精神”的传承者。总书记的殷切寄语，正是我们港口青年脚下最坚实的路标。七十二小时的昼夜坚守让我真切读懂：我们守护的从来不是一条销轴、一个轴承，而是港区平稳运转的底气，更是自身向劳模工匠迈进的起点。从刚入职时对着图纸无从下手的技术员，到如今能独立研判工况、统筹抢修现场，正是这一次次“无先例”的攻坚，把书本知识锻成了手上的真功夫。我逐渐明白，劳模精神、工匠精神不是遥不可及的追求，而是将平凡岗位做到极致后的水到渠成——既要有“干一行、爱一行、钻一行”的专注，也要有“敢闯敢试、敢为人先”的闯劲，更要有“安全红线前寸步不让”的敬畏。技能人才的成长，不在办公室里坐等，而在门机旁、码头上、控制室里，在亲手拧紧的每一颗螺栓、核准的每一组数据里积累淬炼，为强港事业蓄积更硬核的人才支撑。

从百年老港的厚重积淀，到世界强港的崭新征程，广州港的浪潮始终奔涌向前。无数和我们一样的港口青年，正以岗位为纸、以实干为笔，把青春的微光汇入海港的星河。守好每一个小部件，把好每一道技术关，就是守好港口的大平安。我们守着设备，也守着自己的初心——个人的成长始终与港口的脉搏同频，技能成才的每一步，都算数；强港事业的每一程，都有我们青年闪光的注脚。

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作者 | 吴宇晖

编辑 | 小雨