一线 “金点子” ，就是这么巧妙又实用！

一直以来，山东港口青岛港QQCTU始终把全员创新作为“三基”管理的重要抓手，不断完善创新激励机制，鼓励职工围绕本质安全、效率提升、成本节约、绿色发展等方面主动攻关。在这一过程中，一批来自一线、服务一线的创新项目加速涌现，它们未必“高大上”，却直击现场痛点，把职工在实践中摸索出的经验，转化为保障安全、提质增效、降本节支的务实举措。

链条设备的定期润滑，是保障码头机械稳定运行的重要环节。过去，这类作业往往需要多人协同配合，并借助高空作业设备完成，不仅组织难度大，还面临高空坠落、机械挤伤等风险，维保效率和安全管理成本长期承压。

为改变这一现状，技术团队立足现场拆解报废车辆旧件，重新设计、组装成可直接挂载在链条上的自动润滑装置。装置配套无线遥控系统，实现地面远程操作、设备自动走链、润滑介质精准涂覆，把传统的高空维保转化为地面可控作业。

改造后，现场操作人员减少，职工劳动强度明显降低，维保效率得到提升，设备停保时间进一步压缩。更重要的是，作业人员无需再攀爬至高空开展润滑，从作业模式上降低了高危环节风险。

在流动机械维保过程中，支撑墩的转运和对位一直是体力消耗较大的环节。由于设备重、位置要求高，过去往往需要两名职工合力搬运，并在车底附近反复调整，不仅效率不高，人员进入车底区域后，还存在车辆失稳、机械磕碰等潜在风险。

技术团队从现场闲置物料中寻找突破口，利用废旧千斤顶、推雪车轮胎等部件，自主改制出支撑墩装置运输车。新装置将支撑墩的转运、定位功能集成一体，职工无需再靠人力抬运，只需单人操作即可将支撑墩平稳送至指定位置。

这项改造看似结构简单，却直接对准了现场最频繁、最吃力的操作痛点。改造后，作业流程更顺畅，职工劳动强度下降，车底作业风险也随之减少。

圆管切割是维修加工中的常见工序，但在大口径管材批量下料时，定心定位难、切口易偏斜、材料余量控制难等问题长期存在。这些问题不仅影响切割质量，还容易造成钢材、割嘴、燃气等耗材的额外消耗。

为此，职工创新团队自主组装了一款大口径圆管切割器。装置以槽钢为主体框架，搭配承压滚轮、丝杆手轮调节机构和前后支撑结构，通过手轮带动丝杆升降，使上下滚轮夹紧管材，实现管材的稳定定心和限位。作业时，配合火焰割枪沿圆周方向推进，即可完成相对连续、平稳的切割。

经过现场验证，该装置有效改善了切口偏斜问题，单根管材切割时间明显缩短，批量下料效率提升，材料利用率和耗材控制水平也同步改善。

在堆高机吊笼内开展检维修作业时，高处坠落始终是重点防控风险。传统吊笼的挂点位置相对固定，作业人员在笼内调整站位时，往往需要摘下安全带挂钩，移动到新位置后再重新挂接。这个看似短暂的摘挂过程，恰恰是防护最薄弱的环节。

针对这一风险，技术团队对吊笼防护方式进行优化，在吊笼内部两侧设置吊环，并架设一条贯通式钢丝绳作为移动挂点轨道。职工进入吊笼后，可将安全带挂钩始终挂在钢丝绳上，无论吊笼整体移位，还是人员在笼内调整作业位置，挂钩都能沿轨道同步移动，实现防护状态连续有效。

这项改造的核心，不是增加某一个防护部件，而是重构了吊笼内的挂接方式，让防坠保护从 “定点挂接” 变为 “全程保障”。

维修车间地沟盖板体积大、重量沉，若随意堆放，不仅占用通行空间，还容易造成绊倒、磕碰、勾挂衣物等问题。尤其是在夜间或光线不足时，风险更加突出；多层叠放的盖板，取用也不方便，存在砸脚隐患。

针对这一问题，班组职工用角钢焊接制作了专用收纳架，并按照盖板尺寸进行分格定位。改造后，盖板不再直接堆放地面，而是横向插入对应格位，摆放位置清晰、取用方便，通道空间也得到释放。

这项改造没有复杂技术，却让现场管理井井有条。通道更顺畅，物料更整齐，潜在风险也得到有效控制。

下一步，山东港口青岛港QQCTU将进一步完善全员创新机制，搭建更畅通的成果孵化渠道，鼓励职工立足岗位发现问题、研究问题、解决问题，推动更多 “金点子” 转化为 “硬成果”，为港口高质量发展贡献更多一线力量。