人形机器人量产提速，倒逼动力电池技术加速迭代

发布时间：2026-03-25来源：机器人技术与应用

随着人形机器人产业在2026年进入量产落地与商业化提速的关键窗口期，动力系统的技术瓶颈正逐步从幕后走向台前。业内普遍认为，当前以液态锂电池为主导的电池体系，在能量密度、安全性、体积效率等方面难以同时满足人形机器人的严苛需求，固态电池的产业化进程有望在这一新兴场景中率先取得突破。

量产元年之后：从规模扩张到动力瓶颈凸显

据工信部统计，2025年国内人形机器人整机企业已超过140家，发布产品超330款，业界普遍将2025年定义为人形机器人量产元年。以宇树科技为代表的一批具身智能企业已实现千台级出货——公开数据显示，2025年其人形机器人实际出货量超5500台，本体量产下线超6500台。

国海证券研报指出，在电动化与智能化浪潮叠加下，人形机器人产品迭代正加速推进，有望开辟比汽车行业更广阔的市场空间。具脑磐石联创创始人卢瀚宸亦表示，人形机器人与具身智能的最终目标是走进千家万户，但目前行业仍处于前期产品和技术验证阶段，配套供应链尚未形成规模化供给能力。

值得关注的是，随着整机产品逐步从样机走向小批量应用，动力系统的瓶颈问题开始凸显。业内普遍反馈，当前多数人形机器人续航时间低于4小时，难以满足工业连续作业、家庭全天候服务等实际场景需求。

新场景催生新约束：电池性能要求全面升级

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨分析指出，机器人企业对电池的核心需求集中在长续航、高安全性和大功率三个维度。“人形机器人由于功率器件多、负载大，对电池功率输出、发热管控和安全要求很高。目前行业仍然存在明显的续航焦虑。”

与传统新能源汽车相比，人形机器人的电池应用场景呈现出明显的差异性。国际智能运载科技协会秘书长张翔介绍，人形机器人多用于室内场景，安装空间紧凑，为避免活动受限，要求电池在较小的体积和重量内提供足够能量密度。这意味着，电池的体积能量密度与质量能量密度需要同步提升，而非仅关注单一指标。

此外，户外作业、特种应用等场景对人形机器人电池提出了更高要求——震动、温差、冲击等复杂工况对电池结构稳定性、循环寿命及宽温域适应性构成严峻挑战。

固态电池价值重估：从远期选项到现实突破口

正是在这一背景下，固态电池的技术价值被产业链重新定价。与液态锂电池相比，固态电池的能量密度可提升2—3倍，同时因固态电解质避免了泄漏风险，在机械冲击或高温环境下具备更高的本征安全性，这对在复杂环境中作业的人形机器人尤为重要。

集邦咨询预测，随着人形机器人对长续航、高负荷工作要求持续提升，固态锂电池有望逐步替代液态锂电池，成为主流技术方案。预计到2035年，人形机器人对固态电池的需求将超过74吉瓦时，较2026年增长千倍以上。

从产业演进路径来看，人形机器人为固态电池提供了一条不同于新能源汽车的商业化导入路径。长期以来，固态电池的产业化预期主要锚定汽车产业，但汽车领域对成本、寿命和供应链稳定性的严苛要求，使其导入周期被拉长。相比之下，人形机器人单机电池价值量虽小，但对能量密度和体积效率的溢价能力更强，且需求端明确、场景可预期，为固态电池从实验室走向产业化提供了更具操作性的“真实订单预期”。

电池企业加速布局产业链分化在即

目前，多家电池企业已针对人形机器人场景展开技术布局。孚能科技近期表示，公司固态电池产品可应用于人形机器人领域，并已向某头部人形机器人客户成功送样全固态电池。欣旺达亦表示，公司已具备人形机器人相关电池技术和产品研发能力。

不过，从产业阶段来看，当前人形机器人电池仍处于早期小规模供货阶段，尚未达到车用动力电池的量产规模水平，成本相对偏高。卢瀚宸指出，现阶段机器人市场整体需求量有限，对应的电池需求规模相对可控，且产业链可复用现有锂电池体系，短期内不会对电池产业供需格局造成颠覆性冲击。

值得关注的是，随着应用场景持续细分，人形机器人电池系统正呈现出明显的定制化趋势。张雨认为，工业、家庭服务、医疗、特种作业等不同场景对电芯能量密度、功率、安全性、重量、体积、工作温域、可靠性等指标的要求差异极大，未来需要针对性地开发不同电芯、Pack及BMS方案。“无论哪种场景，都要求电池企业深度理解场景逻辑，与机器人企业进行协同开发。人形机器人电池不会是统一的标准化产品。”

产业展望：动力系统重塑电池技术演进路径

从更长周期看，人形机器人产业的兴起对电池产业的意义，远不止于开辟一个新的终端市场。长期以来，动力电池的技术演进主要围绕电动汽车展开，核心指标体系聚焦于成本、寿命和安全性的综合平衡。而人形机器人提出的一套全新的约束条件——高能量密度、极致安全、有限体积和重量下的长续航能力——正在推动电池技术路线从“微调参数”走向“重构体系”。

在这一进程中，材料体系、封装方式、制造工艺都将围绕新场景进行重构，产业链有望分化出更具技术壁垒的细分赛道。而当动力系统不再是简单的续航问题，而是直接决定整机产品能否存在的核心变量时，电池产业的技术重心，也将随之发生结构性转移。