“机器人第一股” 宣布，近百台机器人落地头部车企生产基地！

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近日，新松机器人称，浙江吉利义乌基地的现代化工厂内，近百台新松大负载工业机器人在吉利汽车焊装主线实现大规模化应用。这一突破不仅标志着国产点焊工业机器人首次批量登陆汽车焊装线，更成功改写了我国汽车焊装领域被国外品牌垄断30余年的历史，为中国汽车产业自主化发展注入强劲动力。

这一成果的背后，是新松机器人与吉利汽车长达数年的联合攻坚。据悉，自2022年起，双方携手发力，历经1290天的反复研发与调试，于2026年成功打造了面向汽车焊装线上应用的国产点焊机器人。同时，双方聚焦伺服点焊工艺适配核心需求，从机器人运动性能、点焊软件控制以及虚拟仿真调试等维度，突破技术瓶颈，研制出易操作高可靠的点焊机器人系统。目前，这些攻坚成果在吉利汽车集团多地工厂大批量部署应用，满足平均无故障工作时间（MTBF）≥80,000小时的行业权威标尺。

此次近百台新松机器人在吉利超级工厂的落地，实现了多项行业“首次”突破：首次成建制地部署在车身主焊线、车身下部线、左右前门线、侧围线等核心工位，首次将点焊、快换、涂胶、螺柱、SPR/FDS铆接等关键工艺导入新能源汽车生产……目前，新松机器人已构建起从单个冲压件入线到完整白车身下线的自动化焊接闭环，支撑领克900等吉利多款新能源高端车型的高节拍混线柔性生产。

诞生于千禧年的新松机器人，至今已在行业深耕25个年头，不仅是家喻户晓的“机器人第一股”，更是中国第一家从事机器人产业化、实现机器人出口的企业，国家机器人产业化基地....

鲜为人知的是，在汽车行业领域，新松已深耕数十年，一路攻坚克难，创造了多项国内第一、打破多项国际垄断，持续为中国汽车工业的自主创新与智能化升级贡献力量。

回顾新松在汽车领域的深耕之路，每一步都镌刻着自主创新的印记：1993年，新松机器人的前身——中科院沈阳自动化所，成功研制出国内第一条基于AGV移动机器人的汽车总装生产线，并在沈阳金杯汽车投入运行；2000年，新松RH6弧焊机器人凭借6公斤最大工作负荷、±0.08毫米重复定位精度及紧凑合理的结构设计，正式入驻某知名汽车座椅焊装线；2007年，新松自主技术合装AGV系统出口通用汽车墨西哥工厂，为通用汽车全球工厂提供配套服务，成功打破国产机器人“只进不出”的历史，成为首个叩开国际汽车供应链大门的中国机器人企业。

进入新时代，新松在汽车领域的突破步伐持续加快：2012年，28台新松点焊机器人在合资品牌汽车生产线上首次亮相，实现国产点焊机器人批量应用；2019年，新松为亚太地区两大全球知名汽车品牌在美国阿拉巴马州的合资工厂，提供大批量底盘合装及物流输送移动机器人系统；2024年，新松迎来多项关键突破，弧焊、喷涂工艺首次在头部车企整车厂主线应用，弧焊机器人凭借高精度、焊缝美观在汽车高端座椅领域实现进口替代；首次使用机器人装配自攻螺栓，成功应用于汽车一体化压铸件全自动伺服切换柔性装配产线；突破汽车焊装线复杂工艺环节的技术卡点；拿下国际知名商用车制造商在国内首个汽车工厂装配及物流项目，覆盖25种车型及发动机、齿轮箱、车身等多条生产线。

仅2025年上半年，新松机器人就再添新绩，承接国内知名电动车制造企业汽车底盘合装与电池包合装项目，工艺覆盖承载车型底盘前后悬架、非承载车型大车架总成及 EV/DM 车型电池包随行合装等，进一步完善了在新能源汽车领域的布局。

从点焊机器人到移动机器人，从单一工艺应用到全流程解决方案，新松始终以技术创新为核心，一步步打破外资垄断。

能取得如此成就，根源在于新松对核心技术的自主掌控。依托自主研发的工业机器人控制、伺服系统设计、机器人软件编程、运动学规划、3D视觉、力感知等关键核心技术，新松已成为国内工业机器人领域产品品类最丰富的企业之一，产品线齐全度在全球同行业中也处于领先地位。在新松机器人中试车间内，从4公斤到500公斤的多型号机器人有序运转，在焊接、码垛、磨抛等复杂工业场景中精准作业，用实力彰显国产机器人的硬核实力。

聚焦汽车全产业链的智能化需求，新松深入研究钢铝点焊、钢铝螺柱焊、快换、涂胶、SPR及弧焊等核心工艺环节，成功开发出一系列针对性的智能化解决方案。新松的点焊机器人系统解决方案更是实现了从控制器到伺服电机的全自主研发，不仅兼容性强、操作流畅，更搭载了其基于复杂工况自主开发的新一代智能控制系统，焊接效率达到行业领先水平，能够从容应对汽车焊装过程中的各类复杂工况。

作为全球最大的汽车生产大国，中国已连续17年稳居全球汽车产量榜首，汽车工业更是国民经济的支柱产业，体现了我国智能化、工业化的发展水平。随着汽车产业向新能源、智能化加速转型，国内市场对工业机器人的需求也持续攀升。但曾几何时，中国工业机器人市场长期被外资品牌牢牢主导，尤其是汽车这一高端应用领域，更是成为国产机器人难以突破的区域。业内人士分析，2013年，以ABB、库卡、发那科、安川为代表的机器人“四大家族”，占据了中国工业机器人市场约75%的份额，在汽车行业高端应用场景中，这一占比更是超过80%，其产品已全面覆盖汽车生产各工艺环节，牢牢掌握着市场主导权。

市场需求的攀升，也推动着国产机器人产业加速崛起。《2025年全球机器人报告》显示，2024年全球新安装机器人数量达54.2万台，其中中国新安装量近30万台，超过世界其他地区的总和，几乎是美国的十倍。更具里程碑意义的是，2025年中国工业机器人出口同比增长48.7%，出口量首次超越进口量，成功跻身工业机器人净出口国行列。这一历史性转变的背后，离不开国产机器人企业的持续深耕与技术突破，更标志着中国工业机器人产业摆脱“进口依赖”，迈入“自主可控”的阶段。