冲击3亿元营收，这家焊接起家的机器人企业撬动“协作、SCARA、人形”全赛道

2026年埃森焊接展，成为国内自动化赛道技术实力分化的清晰注脚。在藦卡机器人展台上，两款高速焊接机器人新品——MB10W-1500和MB10W-2050，吸引了众多专业观众驻足观摩。

藦卡机器人总经理罗涛在展会现场报出一组令业界侧目的数据：新产品关节速度比外资标杆品牌快20%，整机自重轻15%，而售价仅为同级别外资机型的四成。

一家国产焊接机器人企业，在价格低于外资品牌的同时，性能上还能实现反超，这背后蕴藏的价值值得深究。

公开资料显示，藦卡机器人以工业机器人4KG-280KG本体的研发、生产与销售起家，核心聚焦于六轴通用机器人及焊接机器人领域，拥有十余年的深厚的技术研发积淀与细分市场的高效定制服务能力。

在国产焊接机器人发展早期，行业普遍处于追随外资品牌的阶段，藦卡机器人也不例外。其早年的MR系列产品，受限于轻量化设计与传动效率，单关节速度只能达到外资品牌的80%，整机节拍落后约20%。

而此次埃森展上发布的新一代高速焊接机器人，则是一次不折不扣的代际跨越。

第一重突破在于材料。机身采用自研铝铁复合特种合金材料，在保证刚性与抗拉强度达到球墨铸铁T300-400标准的前提下，整机自重较外资品牌同规格产品降低15%，有效降低了运动惯性，提升了持续高速作业的稳定性，解决了老款机身笨重、节拍受限的痛点。

第二重壁垒在于电机。藦卡机器人自主完成了100至180法兰共5款电机的全套开模，单套模具投入超百万元。其绕组、磁钢参数均为专属定制，拥有更高的扭矩、峰值转速和过载能力，构成了硬件护城河。

第三重优势在于传动方案。针对焊接工况，藦卡机器人重新设计了齿轮与轴承结构，采用轻量化减速机方案。以10kg规格机型为例，升级后整机减重30kg，额定负载反而提升5kg至15kg，实现了作业节拍与承载能力的双重优化。

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MB10W-1500

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       MB10W-2050

但真正让藦卡机器人在焊接赛道站稳脚跟的，除了硬核的硬件指标，更有其深耕焊接场景十载所积累的“深度理解”与工艺沉淀。

在业务布局上，藦卡机器人将焊接市场拆解为三大赛道：弧焊作为起家之本，主要覆盖汽车零部件、重工及通用轻工业，构成了稳固的营收底盘；激光焊接是增量王牌，受益于锂电、汽车、消费电子等下游行业需求拉动，国内激光焊接设备市场增长迅速，2018-2022年国内激光焊接成套设备市场销售收入年复合增长率达24.85%，行业渗透率持续提升。其推出的桌面式小六轴激光焊接工作站，精准瞄准国内年销量近20万台的平台激光焊存量替代市场；智能焊接则被定位为标准化未来赛道，主打钢结构与船舶配件，2025年智能焊接机器人出货量突破1000台。

“我们在焊接领域深耕近十年，沉淀了38套标准化工艺方案，覆盖厚板、薄板、管道、汽配全场景，并能适配数十种第三方传感器。”罗涛表示，2026上半年，藦卡焊接机器人总出货已接近3500台，全年目标剑指5000台出货量。

焊接是入海口，但航道的终点绝非仅此一处。

除了两款高速焊接机器人，藦卡机器人在今年上半年还重磅发布了SCARA机器人、大负载机器人、协作码垛机器人、轮式人形机器人及一体化关节模组等多个新品系列。这种看似“全线开花”的扩张节奏，究竟是冒进之举，还是另有深层章法？

答案是后者。藦卡机器人的打法与“先做平台再找应用”的通用路线截然相反——它先吃透一个细分行业，将工艺、软件、硬件的整套能力打磨成熟，再带着这份“行业理解力”横向复制到下一个赛道。

用罗涛的话说：“我们以应用场景为出发点设计产品，先解决行业细分的应用问题，再研发机器人。”

早在2022年完成首轮融资后，藦卡机器人便成立了五大事业部，将业务从焊接拓展至3C、汽车、锂电、光伏等领域。其逻辑很清晰：焊接技术积累下来的运动控制、工艺理解与硬件设计能力，具备强大的可移植性。

而实现这种平移的抓手，是其“模块化+平台化”的研发体系。藦卡机器人从早期就贯彻全关节标准化设计，一套电机、减速机可通用于全系机型。这种高度复用性不仅大幅降低了新产品线的研发成本，更让供应链获得了显著的集采优势。

这套方法论在今年上半年的新品发布中得到了集中兑现：

三款高速SCARA机器人——MB07SC-400、MB07SC-600、MB07SC-700，额定负载4kg，最大负载7kg，臂长覆盖400-700mm，重复定位精度±0.02mm，应用于分拣、上下料、点胶、搬运、贴标、装配等场景，渠道指导价仅为9980-12800元。罗涛强调，这一价格并非亏本换市场，通过成本摊薄后仍能保有20%的毛利。

P系列大负载机器人——涵盖MB120-3700、MB150P-3200、MB220P-2700、MB280P-3100、MB360P-2700等型号，重点瞄准锂电、储能及大型汽车产线。据罗涛透露，目前藦卡机器人的通用工业机器人批量机型负载已覆盖4kg-280kg，配合即将推出的360kg平台，可覆盖工业场景95%的应用需求，可完整匹配汽车冲压、点焊、涂胶、滚边四大核心工艺。

复合集成MB40CP（5）-1800码垛协作机器人——采用5轴设计，臂展1800mm，末端负载40kg，重复定位精度±0.05mm，具备安全协作、灵活部署、极简易用等优势，适用于机加工与物料搬运场景。

轮式人形机器人MR06RX-1800——基于工业场景的搬运与拧螺丝应用开发，全尺寸身高1650mm，单臂负载6-10kg，重复定位精度±0.05mm，融合双臂作业系统与可折叠机身，旨在更自然地融入工厂环境。

这一批新品背后是一条清晰的逻辑线：藦卡机器人不追热点，而是先看清行业痛点，再倒推出所需的产品形态。比如3C行业需要高速低成本，便推出经济型SCARA；新能源行业需要大负载，便推出P系列；工业具身需要移动操作，便推出轮式人形机器人。

罗涛直言：“我们不做大而全的通才，我们做细分赛道的专才。”

如果说产品线扩张是藦卡机器人的战略“宽度”，那么今年5月迁入新工厂，则标志着其制造能力的“厚度”实现了质的飞跃。

此前的老厂房仅8000㎡，混线生产模式严重制约了多品类机型的产能扩张。乔迁至占地18000㎡的芜湖新生产基地后，藦卡机器人规划了打造SCARA、中负载焊接、大负载工业机器人、四轴码垛4条专用产线，实现专线专产，互不干扰。

更值得关注的是新工厂在品控体系上的升级。厂区新增3套MES全流程品控系统，投入超500万元的高端检测设备。每台机器人的关节被分配唯一ID，与整机序列号绑定，实现生产数据全链路可追溯。关节下线时需全检噪音、跳动、漏油、刚度及重复定位精度，扭矩管控覆盖全部装配工序，全面对标3C电子行业的严苛质控标准。

“以前我们的品控靠人盯，现在靠系统盯。”罗涛透露，新工厂一期产能目标为年产2万台中小负载机器人（含SCARA、小六轴及协作机器人）。同时，藦卡机器人还在推进亿元级融资计划，拟购置30亩工业用地扩建二期厂房，规划年产能3万台以上。

产能的弹性与品控的可靠性，共同构成了藦卡机器人的制造壁垒。SCARA新品敢于定出9980元的渠道价并保持20%毛利，一部分靠供应链集成与模块化设计带来的成本优势，另一部分正是靠专线生产与MES品控带来的制造效率提升。

据罗涛介绍，新厂区还为人形机械臂、移动协作机器人整机预留了专属装配与检测工位，配套力矩、重复定位专项测试设备，可兼顾小批量迭代研发与大批量标准化生产，为具身智能硬件后续量产落地提供制造支撑。

如果将藦卡机器人的业务版图摊开来看，很容易被其不断丰富的产品线所迷惑。但退后一步纵观全局，其战略意图异常清晰。

藦卡机器人的核心定位，并非简单地“制造机器人”，而是“以细分应用场景为核心原点开展产品研发”，先深入理解行业痛点，再倒推出机器人该有的样貌，继而降低客户采购使用门槛，构建细分赛道技术壁垒。

发展至今，藦卡机器人已拥有36款4-280KG工业机器人、5款7-40KG协作机器人以及2款工业具身智能机器人。在组织架构上，其设有五大事业部和覆盖全国的五大运营服务中心，并在波兰、越南等地设立了海外技术服务中心，产品已累计出口至全球36个国家。

据罗涛介绍，自2019年至今，藦卡机器人的整机累计销售已超2.38万台。其中，2025年实现全球营收2.08亿元，预计2026年将实现营收3亿元，全品类机器人整机年出货量冲刺万台大关。

对于未来的三到五年，藦卡机器人规划了清晰的三层增长阶梯：

第一层，以焊接稳固基本盘。弧焊推进进口替代，激光焊抢占存量市场，智能焊接走标准化路线，三大赛道合力冲击焊接机器人年销万台的目标。

第二层，靠工业机器人全系列扩大营收。从4kg到360kg覆盖95%的工业场景，目标3年内冲击5亿元总营收。

第三层，以协作机器人与具身智能创造高毛利未来。藦卡机器人将协作机器人定位为第二增长曲线，现有7kg-40kg负载全系量产，后续将拓展3kg负载微型协作臂，并推出移动式复合协作焊接工作站与协作码垛工作站；其自研的第五代协作关节模组，整机装机良品率已达95%以上。在具身智能板块，其定位为工业具身智能核心硬件供应商，专注关节模组、人形机械臂、机器人控制器研发。根据规划，2026年底将推出6kg、12kg、20kg三款全关节力控人形机械臂。

罗涛强调：“我们不可能把全产业链的事都做了，专业的人做专业的事，生态才能转起来。

而藦卡机器人只做自己擅长的部分——把机器人本体做到极致，把成本做到更低，把品控做到更严。”

过去十年，中国工业机器人行业的主旋律大多是“国产替代”。而如今，藦卡机器人正在讲述的故事，内核已然进化——不再仅仅是“比进口便宜”，而是“比进口更快更精，同时还更便宜”；不再是“做一款通用机器人”，而是“为一个细分场景精准定义一款产品”；不再是“单点突破”，而是“用一套模块化体系，同时撬动焊接、3C、新能源、具身智能等多个赛道”。