海柔创新、菜鸟、极智嘉争相布局，攀爬机器人迎来关键转折！

随着电商大促常态化、跨境海外仓升级、用工成本上涨，仓储行业对高密度、高柔性、高效率的自动化解决方案需求愈发迫切。在此背景下，适配立体仓储的攀爬机器人赛道迎来发展沃土，迅速跻身智能仓储核心风口。

今年开年以来，头部玩家动作密集。3月，海柔创新发布闪攀系统升级版本，进一步提升料箱式立体仓库存储密度，实现1000平方米仓库容纳45000箱的超高库容；4月，在美国亚特兰大的MODEX 2026国际物流展上，菜鸟集团首款自主研发的攀爬机器人ZeeBot正式亮相；8月，极智嘉正式推出全新一代货箱到人解决方案——RoboShuttle Hyper（攀爬形态解决方案）。

赛道之内呈现出两股发展力量：物流大厂立足自身仓储运营的实际需求，以硬件创新为抓手强势入局；而海柔创新、极智嘉这类深耕仓储机器人赛道的企业，则借助攀爬机器人完成自身产品矩阵的补齐完善。多方力量共同推动之下，行业竞争格局正在悄然发生改变，也由此引出行业新的探讨：攀爬机器人赛道，是否已经步入全新的关键发展阶段？

攀爬机器人，现有格局如何？

我们梳理了赛道内现有的几家攀爬机器人玩家，不难发现，从技术验证到规模化落地，这一细分领域的竞争格局已初步成型，攀爬机器人的商业化落地正走向高速增长期。

图表：部分攀爬机器人企业及其产品信息

纵观全球攀爬机器人赛道的商业化历程，法国企业 Exotec是无法绕开的先行者。作为赛道的先行者，2017年Exotec正式推出首款Skypod机器人，成功将“机器人垂直攀爬货架”这一概念，转化为可落地、可交付的商业产品。2025年2月，企业进一步发布新一代系统，单工作站最多可处理600个料箱，Skypod 机器人垂直爬升速度可达4米/秒，最大爬升高度14米，实现存储密度提升30%、单工作站吞吐量提升50%的双重性能突破。

截至2026年2月，Exotec累计售出约14000套Skypod系统，其中包括约10000台早期型号和4000台新一代系统；相关产品已在全球200余个客户站点落地运行，服务于Gap、优衣库、家乐福等全球知名品牌。从落地规模与行业影响力来看，Exotec至今仍是全球攀爬机器人赛道无可争议的头部企业。

在Exotec奠定行业基础、确立先发优势后，以色列初创企业BionicHIVE也投身攀爬机器人赛道，并于2021年推出SQUID系统；其SQUID机器人依托单轨结构运行，搭载机械臂与吸盘，能够沿货架边缘开展垂直存取作业。但受地缘局势变动、融资环境收紧，再加上规模化交付能力不足等多重因素叠加，BionicHIVE于2024年宣告倒闭，涉及债务约合人民币 12.7 亿元。这一失败案例印证，攀爬机器人研发周期长、硬件投入成本高，从技术验证到规模化商用，存在资本消耗巨大的周期，对企业现金流管控与融资稳定性提出极高要求。即便拥有先进技术储备，一旦遭遇外部环境剧烈冲击，企业仍可能在量产落地前黯然退场。

与海外探索并行，中国企业虽起步稍晚，但凭借成熟的智能仓储产业链和丰富的应用场景，推进节奏明显更快。海柔创新、极智嘉便是其中极具代表性的企业，二者长期扎根智能仓储赛道，在料箱机器人、AMR 货箱到人等领域沉淀了深厚的技术功底，同时积累了广泛的客户基础与大量项目落地交付经验。对这类企业来说，攀爬机器人并非一款独立割裂的新品，而是面向多元仓储场景需求，用以补齐、完善自身整体产品矩阵的重要组成部分。

海柔创新在落地速度上最为突出。2025年3月，海柔创新重磅推出新一代革命性料箱机器人系统解决方案——“闪攀系统”。该系统集闪攀机器人、工作站、货架料箱以及HaiQ智慧仓储管理平台于一体，凭借独特的爬升臂设计与单边货架导轨接驳技术，实现了机器人在货架底部穿梭自如、高效作业的突破性表现。闪攀机器人紧凑的机身结构，还可以适配超窄巷道布局与高密度货架排布，进一步释放仓储空间利用率。该系统发布不久便落地某知名服装品牌项目，充分展现出过硬的商业化交付实力。

凭借闪攀系统的规模化落地，海柔创新稳固了自身在国内赛道的领先位置，产品迭代也并未停下脚步。2026年3月，海柔创新发布升级版闪攀系统，升级后可支持双深位存储，在1000㎡的面积内可实现高达45000个料箱的库容，轻松实现密集存储的需求。截至2026年8月，海柔创新闪攀机器人全球合作规模已突破10000台，从产品发布到达成万台级落地，用时不足两年，稳居国内赛道领先位置。

今年8月，AMR货箱到人方案龙头企业极智嘉，推出全新一代RoboShuttle Hyper攀爬形态解决方案。作为全新的方案形态，RoboShuttle Hyper将水平搬运与垂直取箱能力集成于单台机器人，摒弃两台设备接力作业的模式，主打超高吞吐、小面积仓储场景，适配 MFC 前置仓、集货仓、生鲜 B2C 仓等，力求在有限空间内挖掘出极致作业流量。

该方案可实现每千平米6000箱/小时的吞吐能力，其Max工作站最高效率可达800箱/小时，攀爬机器人最大爬升速度为1.5m/s。配套的AI超大规模调度系统，可支撑 5000 台机器人、5 万平方米库区、300 万货位的集群协同运行，结合巷道均衡算法，保障大规模机器人集群在高吞吐工况下稳定高效作业。

对极智嘉而言，推出攀爬方案并非开辟全新赛道，而是基于自身在AMR货箱到人领域长期积累，完成产品体系的补齐迭代。从RoboShuttle Flex大小车方案，到RoboShuttle Air飞箱方案，再到本次发布的RoboShuttle Hyper攀爬方案，极智嘉持续搭建覆盖多元仓储场景的产品矩阵，帮助各行业客户匹配贴合自身业务的最优解决方案。

与此同时，菜鸟的强势入局，进一步搅动国内攀爬机器人的竞争格局。今年4月亮相的ZeeBot攀爬机器人无需依托货架固定轨道，搭载动态平衡控制与3D视觉导航，可识别厘米级障碍物，实现无轨道自由攀爬，大幅降低对仓库基础设施的要求，让系统部署与扩容具备更高弹性。

目前，菜鸟首个百台级商用项目已落地东莞跨境仓；荷兰全新的欧洲供应链履约中心也投入超100台ZeeBot机器人。年内，菜鸟还将在广州、西班牙等地交付3座大型攀爬机器人仓库，持续扩张全球业务版图。

菜鸟的入场，远不止于新增一款市场产品。作为一家运营覆盖全球27个国家和地区、800多个合作项目及40多个海外仓的甲方企业，菜鸟选择绕过外部供应商，亲自完成机器人的定义、研发与规模化交付——这背后，是物流企业对仓储自动化的需求日趋复杂，倒逼自研成为新的破局方向。

这一逻辑也带出了一个对纯硬件厂商而言值得警惕的结构性问题：未来是否会有更多兼具场景深度与资本实力的超大甲方选择自研，逐步收窄对外部供应商的依赖？

目前这一趋势尚未成为主流，但它的出现，已经在原本相对清晰的“供应商—客户”关系中楔入了新的不确定性。当甲方开始造机器人，赛道的竞争边界就不再只由技术路线来划定。

为何是现在？

攀爬机器人并非突然出现。Exotec早在2017年就已商用，技术本身不是新鲜事。真正值得追问的是：为何攀爬机器人商用的窗口，偏偏在近两年才真正打开？

答案不是单一的，而是几股力量在同一时间窗口的罕见叠加。

首先是需求端压力的累积到达了临界点。 跨境电商高速增长带动海外仓市场持续扩张，而海外优质仓储资源的稀缺性远高于国内——地租更贵、仓库面积更受限，“在有限面积内存放更多货物”从锦上添花变成了生死线。

与此同时，欧美劳动力成本持续攀升、用工短缺问题长期无解，加速了高密度自动化方案替代人工的经济逻辑。国内市场同样面临仓储用地升值带来的成本压力，向纵向空间挖潜的动力与海外同步增强。菜鸟将ZeeBot首发场景锁定在东莞跨境仓，并规划向欧美海外仓网络全面铺开，正是这组需求信号的直接映射。

其次是供给端技术成熟度的临界跨越。攀爬机器人对感知、控制和结构强度的工程要求，远高于普通地面机器人——机器人需在负重状态下保持高速垂直运动的稳定性，需在复杂三维空间内精确定位，还需在地面与垂直模式间无缝切换。这些工程挑战，在传感器成本持续下降、多传感器融合算法日趋成熟，以及国内机器人核心零部件供应链加速完善的背景下，在2022年前后开始变得真正可解。海柔闪攀能在2025年实现大规模商用，技术层面的基础是过去数年整个ACR供应链的集中积累。

第三是本土大市场提供了不可替代的规模化验证场。攀爬机器人从实验室原型到成熟商业产品，必须经历真实仓库高强度运营的压力测试。中国电商和跨境物流市场的订单密度、SKU复杂度和仓库形态多样性，构成了全球条件最苛刻的迭代场。

海柔在两年内完成从产品发布到数千台规模落地的跨越，部分原因正是本土市场给足了高频次的真实验证机会。在中国市场跑通的方案，出海时往往拥有比竞争对手更厚实的场景说服力。

结语

从2017年Exotec推出第一台Skypod，到2026年菜鸟、海柔创新、极智嘉纷纷加码攀爬机器人，这条赛道正在经历从技术探索到规模竞争的重要转折。

攀爬机器人走完从概念验证到规模商用这段路，用了将近十年。十年里，有人先行，有人折戟，有人后来居上。BionicHIVE的倒闭提醒着这条赛道的残酷底色——技术领先从来不等于商业成功，资本耐心与外部环境同样是变量。

而近两年行业热度持续走高也印证，攀爬机器人不再是少数先行者的小众赌注，而是智能仓储行业在成本、密度、柔性三重压力下的集体选择。需求端的临界压力、供给端的技术成熟、本土市场的高强度验证，三者在同一时间窗口叠加，共同推开了规模化落地的门。

然而，门打开之后，真正的竞争才刚刚开始。

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