7000万项目花落谁家？重载移动机器人，正在迎来“大”订单年！

文｜编辑部

重载移动机器人正在迎来一轮“订单加速”。

从今年前八个月部分公开披露的中标项目来看，重载AGV的应用已经从过去相对分散的小规模采购，逐渐走向更大体量、更复杂场景的项目落地。尤其是进入2026年下半年后，多个千万级、甚至近亿元级项目相继出现，正在给这个细分赛道释放一个清晰信号：重载移动机器人，开始从“单机设备”走向产业级物流基础设施。

图表：重载移动机器人领域部分中标项目一览（截至2026年8月31日）

据公开招标信息，西安某集团重载AGV项目金额达到7000万元，项目涉及重载AGV设备，最终由新光、运来、灵睿特、航天智造四家企业参与项目交付。7000万元的单个项目，对于重载移动机器人这个仍处于产业化扩张阶段的细分赛道而言，并不是一个小数字。

而从今年前8个月公开的部分项目情况来看，这并非孤立事件。

今年1月，东方电气相关AGV重载设备采购项目完成成交；2月，机科发展科技股份有限公司发布工业物流行业用无人导航重载AGV项目采购结果，中标金额达到345万元；7月，上海汽轮机厂有限公司采购智能重载AGV小车项目落地，金额约318万元；进入8月后，重载AGV项目明显增多，除了上述7000万元项目之外，中铁十四局、舟山甬舟集装箱码头、辽宁庆阳特种化工等企业相继释放采购需求，其中，辽宁庆阳特种化工项目金额达到1919.8万元，舟山甬舟港相关项目金额约180万元。

从行业分布来看，重载移动机器人正在进入越来越多的“重工业场景”。汽车制造、工程与装备制造、港口物流、轨道交通、能源化工、航天等领域均已经出现相关项目。例如，今年8月，南方航空物流股份有限公司广州新国际进港货站正式启用，货站内部采用了杭叉国自智能的三台3吨平衡重式FMR，并配合智能立体库、ETV集装器立体库等全套智能化作业设备，实现货物“一站式”完成智能仓储调度、智能库内运输、智能月台调度和智能车辆调度全流程作业。

与此同时，应用环境也在变得更加复杂。从普通制造场景，到港口，再到防爆、特种化工以及航天等高要求场景，重载移动机器人正在向大载重、高安全、复杂环境、自主导航方向持续演进。

这也对产业链企业提出了新的要求：谁能够真正解决复杂工业环境下的稳定运行问题，谁就可能获得更大的项目机会。

从今年已经落地的项目来看，行业竞争也正在从单纯的产品价格竞争，逐渐转向技术能力、项目交付能力和场景理解能力的综合竞争。而这，或许正是观察重载移动机器人产业下一阶段发展的一个重要窗口。

7000万元项目花落谁家，并不是故事的终点。更值得关注的是，为什么越来越多大型工业企业开始愿意为重载移动机器人投入数百万、数千万甚至更大规模的预算？

答案或许藏在产业数据里。

为了系统梳理这一变化，新战略移动机器人产业研究所、移动机器人产业联盟将于今年12月年会上重磅发布《重载移动机器人产业发展蓝皮书（2026版）》！

蓝皮书将围绕产品定义、关键技术、竞争格局、应用案例及未来趋势等核心议题展开，通过产业数据和企业调研，进一步呈现重载移动机器人产业的发展现状与演变趋势，为终端制造企业、系统集成商、投资机构、科研院所及产业园区等提供参考。

目前，蓝皮书已形成由运来智能冠名，新松机器人、华晓精密、凌鼎智能、博微联控、蓬翔汽车、临工智科、豪盛&恒昇科技、亿控智能装备、华云创智、朗誉机器人、嘉腾机器人、西牛智车、欧米麦克、步科、赛弗防爆、亿亿德传动、宇航慧运、航发机器人等19家企业组成的联合参编阵容，且参编单位仍在持续征集中。

当千万级项目开始出现，当重载移动机器人进入汽车、港口、能源化工、航天等更多核心工业场景，市场正在从“有没有需求”，进入“需求到底有多大、产业如何演进”的新阶段。