民间大巴的兴起，激活了市场，迫使傲慢的车站降价接地气了，公路客运悄然复兴

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民间大巴最先从广东兴起，而随着民间大巴的兴起，如今广东乘坐大巴的乘客正在迅速增加，它们还促使原来傲慢的车站如今也不得不主动降价迎合市场，给乘客带来了实惠，事实证明任何市场只有竞争才能给消费者带来实惠。

从广州某客运站的报价可以看到，五一长假该客运站的信宜线路票价达到140元以上，但是这属于节假日涨价，而回到平时，该客运站的报价回落到了101元。

140元的票价正是早几年客运站垄断各条线路的报价，如今价格大幅下降自然归功于民间大巴的兴起，其实民间大巴的兴起反过来也拯救了这些客运站。

今年的春运、清明广州仍在运作的天河客运站、省汽车站等的客流量都大幅上涨，天河客运站在清明假期更是创下了1万次客流量的高峰，为近几年来难得一见的客流量，这让客运站看到了回暖的希望。

对比之下，早几年因为私家车、高铁等的兴起，全国各地大量客运站关闭，那时候行业都认为公路客运可能再也没有复兴的希望了。

正是在车站这类企业哀叹公路客运走下坡路的时候，广东的民间大巴悄然兴起，这些民间大巴不再进站上下客，由此大幅降低了运输成本，据悉一些客运站的抽佣达到8%，再加上其他诸多费用，一张票可能被车站抽走12%，而民间大巴没有进站就大幅度节省了这种费用。

民间大巴没有进站非但不会给消费者带来困难，反而便利了消费者，在城市里，早期这些民间大巴在城市的边缘街道上下客，独家首发公众号柏铭科技，或是靠近地铁站上下客，让乘客在城市里搭乘大巴更方便。

在农村乡镇，这些民间大巴服务就更好了，他们进入各个乡镇乃至村口，如此一来外出务工的村民即使是夜间回到农村乡镇也不用担忧交通问题，节省了时间和金钱。

当然更重要的是价格，早期这些民间大巴为了揽客，票价极低，如上述的信宜线曾低至30元，这条线路的里程可是达到300公里，即使是如今价格回升，平时的价格也只要80元左右，比车站的140元便宜许多，比个人开车单程油费加路费300元也少得多，由此吸引了不少消费者选择舍弃私家车而乘坐民间大巴。

正是在这些大巴的影响下，如今广州也主动做出了改变，在城市里的各个街道设立临时上下客的站点，这进一步方便了人们的出行，也进一步吸引了消费者搭乘大巴，毕竟高铁的票价昂贵，而高铁站又远离城市，即使广州站正逐渐增加高铁，城市里的人们在就近的各个街道临时上下客点搭乘大巴还是比前往广州站方便！