保持业余,保持有趣

作者|靖宇
这世界上没有哪个国家的人,比英国人更看重阶级和身份。
《唐顿庄园》、《魔戒》关于阶级和阶层自不必说,甚至《哈利·波特》这样的成长小说,里面关于阶级的明示或者暗示比比皆是——哈利·波特的老爹和狐朋狗友在霍格沃兹组建了凤凰社,这明显是贵族小子在各种知名公学里的做派,哈利·波特头上的闪电,与其说是伏地魔的印记,不如说是个贵族符号。
当然,会功夫就有很多事不能做,是贵族,同样有很多事不能做。
《唐顿庄园》里,大小姐玛丽后来交了个赛车手男朋友亨利·塔伯特,就不太贵族,因为此君不仅亲自下场开赛车,而且还自己开了个车行。
贵族重要的元素之一,就是要「业余」(Amateur),因为「Pro」这件事应该是平民们做的,毕竟那是他们安身立命之本。所以,「业余」是贵族的保护色,背后是不与民争的骄傲。

比亚迪在这次速度节上做了一个巨大的展台|图片来源:比亚迪
但贵族的业余不可小觑。例如,世代掌握古德伍德庄园、喜欢赛车的里士满公爵家族,就用 30 多年时间把古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)打造成了众多品牌加盟、数万人参与的大型汽车嘉年华活动。
最重要的是,中国品牌也开始出现在这个活动之中。
在今年的古德伍德速度节上,比亚迪不仅在活动现场发布了腾势 Z 系列的三款跑车,而且还把腾势、仰望和比亚迪品牌的众多车型,在活动上进行了展示,让参观的用户可以直接在台上进行体验。
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保时捷时刻
进入速度节的主场地之前,人们要走过长满枯草的田地间的停车场,现场足有成千上万台车停在其间。和中国停车场车型重复率较高不同,这里的车无论是颜色还是品牌,都足够多样,其中还有些老爷车。
从停车场的车可以看出,英国人民对于车辆尤其是品牌,确实足够包容,这大概也是为什么英国已经成为中国车企争夺的一个重要战场。

英国老乡们挤在展台等着看一眼要亮相的腾势 Z 新车|图片来源:极客公园
在速度节的舞台上,你不仅能看到雷诺、路虎、宾利等英国和欧洲大厂在展示自己的产品,也能看到福特大众的新品。
而在其中,第三年参加速度节的比亚迪,可能算是个异类——仅仅来到速度节第三年,比亚迪已经包下了超过 2000 平的展台。从最开始的仰望,到现在的腾势、仰望、比亚迪三品牌、数款车型在展台上密集展出。
同时,在这个充满赛车元素的场合,腾势发布了腾势 Z 系列三款车型。

这次在速度节上发布的三款腾势 Z 车型|图片来源:比亚迪
由比亚迪执行副总裁李柯和前 F1 世界冠军简森·巴顿共同揭幕的腾势 Z,一口气推出了三个版本:硬顶版 Coupe、敞篷版 Spider 和赛道版 Racing。三款车型都搭载了三电机配置,坐拥 1604 匹马力和 1260N·m 的峰值扭矩。
硬顶版百公里加速 2.25 秒,极速 300km/h;赛道版则把加速推到了 1.96 秒,极速 350km/h。
售价方面,硬顶版 142,900 英镑(约合人民币 130 万),敞篷版 159,900 英镑(约合人民币 146 万),赛道版 172,900 英镑(约合人民币 158 万)。
作为参照,一台保时捷 911 Carrera 4 GTS 在英国卖 145,900 英镑,911 Turbo S 卖 199,500 英镑——腾势 Z 硬顶版用比 GTS 还低的价格,给了你超过 Turbo S 两倍的马力。用比亚迪自己的话是:「核心科创开拓国际新篇」。

腾势 Z 敞篷版主打一个有钱有闲|图片来源:比亚迪
无论是造型还是 Spider 的命名,腾势 Z 系列都很难不让人想到经典的保时捷 Spyder。我也很难想到一款,比 Spider 这种敞篷跑车,更适合速度节这个场合。
此外,腾势还预告了一款特别版车型,将于今年秋天向纽博格林北环赛道的量产车单圈纪录发起冲击,据称马力将突破 1970 匹。
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保持有趣
在比亚迪的巨大展台上,你能看到无数英国老乡冒着太阳在旁边排队,就为了能坐上 Shark 皮卡或者仰望的 SUV 上,体验一下单边和爬坡的感觉。
人们围绕在腾势 Z 系列新车旁|图片来源:极客公园
低趴高端的腾势 Z 和仰望 U9 等跑车旁边,无数人在参观和拍照,但在更亲民的海豹等车型上,同样有英国消费者进进出出,感受车辆的内饰和屏幕。
在更远处的赛道上,比亚迪的新能源车型,正在和保时捷、法拉利等车型在山坡的爬坡赛上一较高下。虽然在英国购车的正常市场上,中国新能源车型正在疯狂攻城略地。
事实上,比亚迪在英国的增长速度堪称恐怖。2023 年 3 月才正式进入英国市场,2024 年就实现了同比 658% 的销量增长。到了 2026 年上半年,比亚迪在英国的新车注册量达到了 37,995 辆,同比再增 95%,新能源车(纯电+插混)市场份额达到 8.74%。

休息去旁边的赛道上轮胎摩擦出现的烟尘漂浮在空气中|图片来源:极客公园
更值得注意的是,在纯电车这个单项上,比亚迪已经超越了特斯拉、起亚、宝马和大众,成为英国市场上最畅销的电动车品牌——而且这一切还是在比亚迪车型不享受英国政府电动车补贴的前提下做到的。三年时间,从零到英国电动车销冠,这个速度本身就已经足够「速度节」了。
我们当然需要有车企去刷「柳北」赛道,但在这种「做题」行为之外,我们同样也需要古德伍德速度节这样的活动。在这样的嘉年华活动上,人们看到的是一个能「和大家玩到一起」的品牌,而不是一个单纯来卖车的外国车企。
你需要足够「专业」,来说服消费者购买产品;但同时,你也要足够「业余」,让消费者能把你当成伙伴,对品牌产生情感联结。
毕竟,当你想玩耍的时候,第一选择,往往不是学霸,而是你鬼点子巨多的同桌。




