雷军又悄悄干了一件大事：小米汽车入局换电赛道

【TechWeb】7月29日消息，小米汽车的补能版图正在悄然扩张。

据天眼查App显示，近日浙江星利行新能源科技有限公司发生工商变更，新增小米旗下瀚星创业投资有限公司为股东，公司注册资本由1亿元增至1.3亿元。

这家公司成立于2026年2月，法定代表人为沈豪，经营范围涵盖新能源汽车电附件销售、电池销售、新能源汽车换电设施销售等，现由浙江金瑞汽车销售服务有限公司与瀚星创投共同持股。

值得注意的是，小米此次采用的是参股合作模式，而非蔚来式的重资产自建路线。蔚来8年投入超200亿元、累计建成近4000座换电站，用真金白银验证了换电模式的可行性，也证明了这条路有多"烧钱”，小米显然不想复制这个路径。

小米通过入股一家成立仅5个月的新能源企业，以极低的成本拿到了换电赛道的"入场券”，既不需要从零开始搭建换电体系，又能为后续产品预留补能方案的选择空间。

从目前整体市场来看，比亚迪死磕闪充技术，从10%到97%，只用9分钟就能充饱；蔚来砸重金自建换电站，三分钟换满电池；宁德时代铺开"巧克力换电"网络，试图打造全车企通用的换电平台，截至2026年上半年已在全国累计建成2000座换电站。

小米此前在补能领域的布局以"轻资产合作"为主，通过与蔚来、小鹏、理想达成充电网络合作，接入超126万根第三方充电桩；同时储备了600kW液冷超充技术，但并未大规模自建站点。

此次入股星利行，意味着小米的补能策略从"快充+合作"，向"快充+换电+合作"的三线并行演进，未来也保留着加入换电路线的可能。